为卡车停车场而战：德国的街道威胁要溢出！

为卡车停车场而战：德国的街道威胁要溢出！

Fichtenplan Süd, 16348 Wandlitz, Deutschland - 在德国，卡车停车位的可用性问题是巨大的。最近在4月15日至6月3日之间进行的一项罪名表明，尽管只有1,412个停车位，但2168辆卡车停在东德的31个休息区域。这意味着正如欧洲汽车俱乐部（ACE）所说，这意味着大约50％的人满为患，并大大增加了道路交通的危险。 A24上的诸如Fichtenplanplansüdan der A10和Stolpe Nord之类的关键休息区具有极高的停车密度。 ACE警告说，交通风险，尤其是在夜间，因为在31个休息区中的21个确定了相应的危害。

卡车经常停在入口和旅行以及停车场上，这也会加剧情况。该计数是在一周的日子内进行的，应该是更广泛的检查的一部分，该检查的结果将于6月18日提出。联邦商品财产，物流和处置协会不仅要求增加停车位的增加，而且还要求简化批准程序，以应对新的停车位以应对关键位置。

需要动作和当前数字

当前卡车停车位的概述表明，全国有19,500多个定期停车位。晚上，道路上有超过102,000辆卡车，而只有82,490个停车设施可用。根据协会的说法，大约有40,000个停车位的赤字，这意味着停车场的短缺应直接进入交通部的焦点。电气卡车的充电基础设施的扩展也可能会对停车场面临进一步的挑战，尤其是如果停车位的数量并未同时增加。

ADAC报告说，每晚约有23,500名卡车司机正在寻找合法的停车场。巴伐利亚州和北莱茵 - 西方等联邦州的局势特别紧张。为了应对危机，联邦政府计划在建造4,000个新的卡车停车位上投资9000万欧元，这将在高速公路连接点的三公里半径内创建。这可以减轻一些现有的瓶颈，但应迅速实施以满足交通的增加。

解决方案的实施缓慢

尽管有明确的问题，但行业代表批评了制定新停车位的计划措施缓慢地实施。目前，德国大约有85,000辆卡车停车位，这个数字远远远远远远落后于实际需求。联邦运输部已经表明，它的目的是建立一个全面的概念，以改善包括公共和私人空间在内的停车管理。创新的停车系统和智能解决方案可以帮助改善卡车司机的局势，并提高高速公路上的交通安全。

总的来说，目前的发展表明，需要协调的努力来掌握不断变化的运输格局的挑战。越来越多的车辆数量和停车空间容量不足的结合不仅是后勤上的，而且是迫切需要解决的安全问题。