Мост Фриденхаймер в Мюнхен: Обновяването най -накрая завършено!

Мост Фриденхаймер в Мюнхен: Обновяването най -накрая завършено!

München, Deutschland - Ремонтът на моста Фриденхаймер в Мюнхен е успешно завършен. Според известие на строителния отдел на 28 май 2025 г. работата е завършена половин година по -късно, отколкото първоначално е планирано. Мостът, който води над високо посещаваната гара S-Bahn Hirschgarten, беше значително обременен от ежедневния трафик, така че да се наложи цялостно подновяване на преходите на лентата и пешеходните коловози, направени от стомана, както и ремонта на мостовите участъци и компоненти. Ограниченията за движение на моста не са съществували от началото на май 2025 г.

Първоначално работата трябваше да продължи до декември 2024 г., но през февруари 2025 г. завършването беше коригирано до май 2025 г. По време на фазата на обновяване имаше участъци и промениха обиколките на движението, като пешеходците и колоездачите бяха в състояние да преминат моста, докато шофьорите трябваше да очакват разстройства на движението. Общественият транспорт, по-специално автобусната линия 62 и S-Bahn Stop Hirschgarten, не бяха засегнати, което е важно облекчение за пътуващите.

Текущо развитие на трафика и строителните площадки в Мюнхен

Градът на Мюнхен предоставя информация за различни строителни обекти и ограничения за движение, които в момента влияят на ситуацията на движението в няколко области. Например, Stadtwerke Munich на IsartalStrasse в Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt ще извърши работа в мрежата за доставки, което вероятно ще доведе до ограничения в зоната на тротоара и пътя до края на юли. Въпреки че пространствата за паркиране са елиминирани, трафикът на автомобили, краката и велосипедния трафик могат да продължат да минават.

При опериране на обермиране има ограничения в пътната зона на Josef-Felder-Straße поради разширяването на U5. Тук пътното платно е намалено и в двете посоки във всеки случай, така че достъпът до аркадите на засилване вече е чрез Offenbachstrasse. В допълнение, развитието на краката и колоезденето не е засегнато, което е подобно в други райони, например в Landshuter Allee или в работата по пътищата в Нойхаузен. Там трафикът на краката и велосипеда се отклонява или може да продължи да се предава покрай строителната площадка.

Методи за натоварване и отброяване на трафика

Градът на Мюнхен непрекъснато записва ситуацията на движението. Количествата на трафика показват натоварванията на трафика в Мюнхен за отделни пътища и се основават на около 500 ръчни индивидуални броя на възли и напречни сечения. Тези бройки се извършват редовно в типичните работни дни, за да се определят средните потоци на трафик. Резултатите отразяват средния работен трафик и също така вземат предвид тежкия трафик, който се записва отделно. Това включва автомобили за камиони над 3,5 тона и полуремаркета, които продължават да представляват важни фактори за планирането на движението в града.

Като цяло настоящата ситуация показва, че въпреки предизвикателствата на строителните обекти и ограниченията на движението, по -специално обновяването на моста Фриденхаймер, градът на Мюнхен активно работи върху подобряването на инфраструктурата и поддържа потока на трафика по най -добрия възможен начин. Важно е жителите и пътуващите да бъдат информирани за развитието, за да могат съответно да планират ежедневните си пътеки.