康斯坦斯湖几乎碰撞：极端的航空

康斯坦斯湖几乎碰撞：极端的航空

Friedrichshafen, Deutschland - 在康斯坦斯湖上方的一次令人震惊的事件中，两架飞机之间几乎发生碰撞是危险的。根据

塞斯纳（Cessna）从圣加伦 - 阿尔滕德海因机场（St. Gallen-Altenrhein Airport）的航班上飞往阿尔高（Aargau）州的巴特维尔（Buttwil），而来自奥尔比亚（Olbia）的卷心则在弗里德里希舍芬（Friedrichshafen）的撒丁岛上。被归类为“严重事件”的事件导致瑞士安全调查中心（SUST）进行调查。

这一几乎灾难性的事件引起了2002年7月1日关于überlingen发生的悲惨碰撞的记忆。在这次事故中，有71人死亡，其中包括许多孩子。 A report by nau emphasizes that wreckage and body parts were distributed over several square kilometers and all occupants of those involved were distributed Airplanes died.

空中交通管制员组织的技术缺陷和人类失败被确定为事故的原因。负责的空中交通管制员仅访问必要的雷达和电话通信系统，并注意到即将到来的不幸为时已晚。

内存和观点

在überlinger事故20周年纪念日，由于乌克兰战争而有一个纪念活动，获得了特殊的政治层面。尽管没有邀请俄罗斯代表，但预计约有40名受害者。当时正在行动的警察局长汉斯·彼得·沃尔瑟（Hans-Peter Walser）强调了纪念和团结的重要性。

近年来，飞机下降的数量和严重性减少了。根据 statista 2022年通过飞机炮塔在2022年有233人死亡，而这一数字通常每年超过1,000个。与驾驶相比，商业航空的事故率仍然很低。在着陆期间发生了许多事故，这是由于角度和速度的复杂要求。

技术进步，例如着陆助手的发展，有助于继续最大程度地减少事故风险。但是，康斯坦斯湖上方的事件以及对过去悲剧的伴随记忆再次使航空公司的安全重大重要性。