Κόκκινο επίπεδο συναγερμού: Το κλείσιμο του Αμβούργου-Βερολίνου εξασφαλίζει ώρες αναμονής!
Κόκκινο επίπεδο συναγερμού: Το κλείσιμο του Αμβούργου-Βερολίνου εξασφαλίζει ώρες αναμονής!
Berlin, Deutschland - Επτά ομοσπονδιακά κράτη αντέχουν στην επερχόμενη γενική ανακαίνιση της διαδρομής κυκλοφορίας μακράς διαδρομής μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου. Αυτό είναι κλειστό σε πλήρη μήκος από τον Αύγουστο του 2025 έως τον Απρίλιο του 2026, γεγονός που θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην καθημερινή διαδρομή. Σύμφωνα με το faz> τρένα με έως και 30.000 επιβάτες κάθε μέρα.
Σε επιστολή προς τον ομοσπονδιακό υπουργό Μεταφορών Patrick Schnieder (CDU), οι πληγείσες χώρες, όπως το Βερολίνο, το Βρανδεμβούργο, το Αμβούργο, το Mecklenburg-Western Pomerania, η Κάτω Σαξονιά, η Σαξονιά-Ανχάλτη και ο Schleswig-Holstein, καλούν την καλύτερη οργάνωση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια αυτού του εννέα μηνύματος. Οι χώρες διαμαρτύρονται ότι δεν υπάρχει ακόμη συμφωνία για διάφορα θέματα που είχαν αρχικά καθοριστεί μεταξύ των ομοσπονδιακών, κρατικών και Deutsche Bahn.
Αντικατάσταση και οι προκλήσεις της
Η ανάγκη για αξιόπιστη κυκλοφορία αντικατάστασης πατάει. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, πρέπει να παρέχονται κατάλληλες υπηρεσίες κυκλοφορίας αντικατάστασης για όλους τους προσβεβλημένους δήμους και περιοχές. Τα μέτρα περιλαμβάνουν ότι τα τρένα σε μεταφορά μακράς μεταφοράς μέσω Stendal, Uelzen και Salzwedel εκτρέπονται, γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερο χρόνο ταξιδιού περίπου 45 λεπτών. Στις τοπικές μεταφορές, ορισμένες περιφερειακές γραμμές σχεδιάζονται για να επιτρέψουν ταχύτερες συνδέσεις με το Βερολίνο και το Αμβούργο.
Η κατάσταση στην περιοχή Falkensee είναι ιδιαίτερα δύσκολη, όπου μια θέση για κάθε επιβάτη δεν μπορεί πάντα να είναι εγγυημένη. Η έλλειψη εμπειρίας για τη ζήτηση κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής καθιστά δύσκολη την προγραμματισμό της κυκλοφορίας αντικατάστασης. Ο Υπουργός Μεταφορών από το Βραδεβούρκ, Detlef Tabbert, απαιτεί σαφείς δεσμεύσεις για τη χρηματοδότηση προκειμένου να δημιουργηθεί η απαραίτητη υποδομή για την κυκλοφορία αντικατάστασης και έχει θέσει την πρόταση στο δωμάτιο για τη δημιουργία ενός "συμβουλευτικού συμβουλίου διαδρόμου" που ενσωματώνει όλους τους σχετικούς παράγοντες.
Δομή βιωσιμότητας και κυκλοφορίας
Αυτά τα μέτρα κατασκευής βρίσκονται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο βιώσιμης κινητικότητας. Σύμφωνα με το ökom , η μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης μέσω ιδιωτικών μεταφορών και επιβλαβών ουσιών-εντατικών στοιχείων που οι χειροκίνητες εγκαταστάσεις. Η μετάβαση σε βιώσιμες μορφές κινητικότητας είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη της ουδετερότητας του κλίματος μέχρι το 2050, καθώς ο τομέας των μεταφορών είναι περίπου το 20 % των εθνικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
Μια κλιματική πρόκληση είναι επίσης η κατανάλωση περιοχής μέσω νέων δρόμων και χώρων στάθμευσης, οι οποίες περιορίζουν περαιτέρω τους αστικούς οικοτόπους. Λόγω αυτών των πτυχών, η επερχόμενη γενική ανακαίνιση δεν είναι μόνο ένα μέτρο υποδομής, αλλά και ένα βήμα προς την κατεύθυνση μιας μετάβασης στην κυκλοφορία που θα πρέπει να μειώσει τόσο τις περιβαλλοντικές ζημιές και να εξασφαλίσει πρόσβαση στην κινητικότητα για όλους τους πολίτες.
Οι ενδιαφερόμενες χώρες έχουν πλέον συναντηθεί για να δεσμεύσουν τις ανησυχίες τους και να προωθήσουν τον προγραμματισμό της κυκλοφορίας αντικατάστασης. Ο στόχος είναι να προσφέρουμε στους πολίτες άνετες ευκαιρίες ταξιδιού κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών και να καλύψουν τις ανάγκες τους στην κινητικότητα όσο το δυνατόν καλύτερα. Η χρήση πολλών λεωφορείων αναμένεται να καλύψει την αυξημένη ανάγκη των ταξιδιωτών, αλλά ταυτόχρονα να μην αυξήσει το φορτίο κυκλοφορίας με άλλα μέσα μεταφοράς, όπως από την πληροφόρηση του DetailsOrt Berlin, Deutschland Quellen
Kommentare (0)