Raudonojo aliarmo lygis: Hamburgo-Berlino uždarymas užtikrina laukimo valandas!
Raudonojo aliarmo lygis: Hamburgo-Berlino uždarymas užtikrina laukimo valandas!
Berlin, Deutschland - Septynios federalinės valstybės siekia būsimos bendrosios ilgo tempimo eismo kelio tarp Hamburgo ir Berlyno atnaujinimo. Nuo 2025 m. Rugpjūčio mėn. Iki 2026 m. Balandžio mėn. Tai bus uždaryta per visą ilgį, o tai turės didelę įtaką kasdieninėms kelionėms. Pagal faz
Laiške federaliniam transporto ministrui Patrick Schnieder (CDU), paveiktoms šalims, įskaitant Berlyną, Brandenburgą, Hamburgą, Meklenburgo-Vakarų Pomeraniją, Žemutinę Saksoniją, Saxony-Anhalt ir Schleswig-Holstein, ragina geresnį geležinkelio srauto organizavimą per šį devynių mėnesių kvartalą. Šalys skundžiasi, kad vis dar nėra susitarimo įvairiomis temomis, kurios iš pradžių buvo nustatytos tarp federalinės, valstijos ir Deutsche Bahn. Paspaudžiamas patikimo pakaitinio srauto poreikis. Remiantis teiginiais, visoms paveiktoms savivaldybėms ir regionams turi būti teikiamos tinkamos pakaitinių eismo paslaugos. Priemonės apima tai, kad traukiniai, dirbantys ilgo atstumu per Stendal, Uelzen ir Salzwedel, yra nukreipti, o tai leis ilgesnį kelionės laiką -maždaug 45 minutes. Vietiniame transporte planuojamos kai kurios regioninės linijos, kad būtų galima greičiau susisiekti su Berlynu ir Hamburgu. Situacija Falkensee rajone yra ypač sudėtinga, kai kiekvieno keleivio sėdynei ne visada galima garantuoti. Dėl srauto paklausos trūkumo statybos laikotarpiu sunku suplanuoti pakeitimo eismą. Brandenburgo transporto ministras Ketrlefas Tabbertas reikalauja aiškių įsipareigojimų finansuoti, kad būtų sukurta reikiama pakaitinio eismo infrastruktūra, ir pateikė pasiūlymą į kambarį, kad būtų sukurta „koridoriaus patariamoji taryba“, integruota visus susijusius veikėjus. Šios statybos priemonės yra didesniame tvaraus mobilumo kontekste. Pagal Ökom , aplinkos taršos sumažėjimas per privačią transportą ir kenksmingų medžiagų-intensyvių vaistų degimo variklius. Perėjimas prie tvarių mobilumo formų yra labai svarbus norint pasiekti klimato neutralumą iki 2050 m., Nes transporto sektorius yra apie 20 procentų nacionalinių šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo. Klimato -Politinis iššūkis taip pat yra teritorijos vartojimas naujais keliais ir automobilių stovėjimo aikštelėmis, kurios dar labiau riboja miesto buveines. Atsižvelgiant į šiuos aspektus, būsimas bendrasis renovacija yra ne tik infrastruktūros priemonė, bet ir žingsnis į eismo perėjimo kryptį, kuri turėtų sumažinti žalą aplinkai ir užtikrinti visų piliečių prieigą prie mobilumo. Suinteresuotosios šalys dabar susibūrė, kad surinktų savo susirūpinimą ir skatintų pakaitinio srauto planavimą. Tikslas yra pasiūlyti piliečiams patogias kelionės galimybes statybos darbų metu ir kuo geriau patenkinti jų mobilumo poreikius. Tikimasi, kad daugelio autobusų naudojimas apims padidėjusį keliautojų poreikį, tačiau tuo pačiu metu, kai eismo apkrova nepadidina kitomis transporto priemonėmis, kaip iš informacijos apie Details pakaitinis srautas ir jo iššūkiai
Tvarumas ir eismo struktūra
Ort Berlin, Deutschland Quellen
Kommentare (0)