Sarkanais trauksmes līmenis: Hamburgas-Berlin slēgšana nodrošina gaidīšanas stundas!
Sarkanais trauksmes līmenis: Hamburgas-Berlin slēgšana nodrošina gaidīšanas stundas!
Berlin, Deutschland - Septiņas federālās valstis iestājas par gaidāmo vispārējo renovāciju par garo distanču ceļu satiksmi starp Hamburgu un Berlīni. Tas ir slēgts pilnā garumā no 2025. gada augusta līdz 2026. gada aprīlim, kam būs būtiska ietekme uz ikdienas ceļojumiem. Saskaņā ar
Vēstulē federālajam transporta ministram Patrikam Šnejeram (CDU) skartās valstis, ieskaitot Berlīni, Brandenburgu, Hamburgu, Meklenburgas rietumu Pomerāniju, apakšējo saksiju, saksoniju-anhalt un Schleswig-Holstein, aiciniet labāk organizēt dzelzceļa satiksmi šajā deviņu mēnešu blokā. Valstis sūdzas, ka joprojām nav vienošanās par dažādām tēmām, kuras sākotnēji tika noteiktas starp federālo, štatu un Deutsche Bahn. Nepieciešamība pēc uzticamas rezerves trafika tiek nospiesta. Saskaņā ar prasībām visām skartajām pašvaldībām un reģioniem ir jāsniedz atbilstoši rezerves satiksmes pakalpojumi. Pasākumos ietilpst tas, ka vilcieni ilgstošās distances transportā caur Stendal, Uelzen un Salzwedel tiek novirzīti, kā rezultātā ilgāks ceļojuma laiks būs aptuveni 45 minūtes. Vietējā transportā ir plānotas dažas reģionālās līnijas, lai iespējotu ātrāku savienojumu ar Berlīni un Hamburgu. Situācija Falkensee apgabalā ir īpaši izaicinoša, kur katram pasažierim ne vienmēr var garantēt vietu. Satiksmes pieprasījuma pieredzes trūkums būvniecības periodā apgrūtina rezerves trafika plānošanu. Brandenburgas Transporta ministrs Detlefs Tabberts prasa skaidras saistības finansēt, lai izveidotu nepieciešamo infrastruktūru rezerves trafikai, un ir iesniedzis priekšlikumu telpā, lai izveidotu "koridoru konsultatīvo padomi", kas integrē visus attiecīgos dalībniekus. Šie būvniecības pasākumi ir plašākā ilgtspējīgas mobilitātes kontekstā. Saskaņā ar Ökom tiek meklēts vides piesārņojuma samazinājums, izmantojot privātu transportu un kaitīgu dabas intensīvu sajaukumu motoru samazinājumu. Pāreja uz ilgtspējīgām mobilitātes formām ir būtiska, lai sasniegtu klimata neitralitāti līdz 2050. gadam, jo transporta nozare ir aptuveni 20 procenti no nacionālo siltumnīcefekta gāzu emisijām. Klimata politiskais izaicinājums ir arī teritorijas patēriņš caur jauniem ceļiem un stāvvietām, kas vēl vairāk ierobežo pilsētas dzīvotnes. Ņemot vērā šos aspektus, gaidāmā vispārējā renovācija ir ne tikai infrastruktūras pasākums, bet arī solis satiksmes pārejas virzienā, kam vajadzētu samazināt gan kaitējumu videi, gan jānodrošina piekļuvi mobilitātei visiem pilsoņiem. Attiecīgās valstis tagad ir sanākušas, lai apvienotu savas bažas un veicinātu rezerves trafika plānošanu. Mērķis ir piedāvāt pilsoņiem ērtas ceļošanas iespējas būvniecības laikā un pēc iespējas labāk apmierināt viņu mobilitātes vajadzības. Paredzams, ka daudzu autobusu izmantošana attieksies uz palielinātu ceļotāju vajadzību, bet tajā pašā laikā nepalielināt satiksmes slodzi ar citiem transporta līdzekļiem, jo no informācijas par . Aizstājoša satiksme un tās izaicinājumi
Ilgtspējība un satiksmes struktūra
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)