Nivel de alarmă roșie: închiderea Hamburg-Berlin asigură ore de așteptare!

Nivel de alarmă roșie: închiderea Hamburg-Berlin asigură ore de așteptare!

Berlin, Deutschland - șapte state federale se ridică la renovarea generală viitoare a rutei de trafic de libertate între Hamburg și Berlin. Aceasta este închisă pe toată lungimea din august 2025 până în aprilie 2026, ceea ce va avea un impact semnificativ asupra călătoriei zilnice. Conform Faz 230 de trenuri cu până la 30.000 de pasageri în fiecare zi.

Într-o scrisoare către ministrul federal al Transporturilor, Patrick Schnieder (CDU), țările afectate, inclusiv Berlin, Brandenburg, Hamburg, Mecklenburg-Western Pomerania, Saxonia inferioară, Saxonia-Anhalt și Schleswig-Holstein, solicită o organizare mai bună a traficului feroviar în timpul acestui bloc de nouă luni. Țările se plâng că nu există încă niciun acord cu privire la diverse subiecte care au fost inițial stabilite între federal, stat și Deutsche Bahn.

trafic de înlocuire și provocările sale

necesitatea unui trafic de înlocuire fiabil este apăsat. Conform creanțelor, trebuie furnizate servicii de trafic de înlocuire adecvate pentru toate municipalitățile și regiunile afectate. Măsurile includ faptul că trenurile în transport de protecție lungă prin Stendal, Uelzen și Salzwedel sunt deviate, ceea ce va duce la o perioadă de călătorie mai lungă de aproximativ 45 de minute. În transportul local, unele linii regionale sunt planificate pentru a permite conexiuni mai rapide la Berlin și Hamburg.

Situația din zona Falkensee este deosebit de dificilă, în cazul în care un loc pentru fiecare pasager nu poate fi întotdeauna garantat. Lipsa de experiență pentru cererea de trafic în perioada de construcție face dificilă planificarea traficului de înlocuire. Ministrul Transporturilor de Brandenburg, Detlef Tabbert, cere angajamente clare pentru finanțare pentru a crea infrastructura necesară pentru traficul de înlocuire și a pus propunerea în cameră pentru a înființa un „Consiliu consultativ al coridorului” care integrează toți actorii relevanți.

STRUCTURA DURABILITATE ȘI TRAFICE

Aceste măsuri de construcție sunt într -un context mai mare de mobilitate durabilă. Conform Ökom , se solicită reducerea poluării de mediu prin transportul privat și prin motoarele de combustibil nocive de combatere a substanțelor. Trecerea la forme durabile de mobilitate este crucială pentru a obține neutralitatea climatică până în 2050, deoarece sectorul transporturilor este de aproximativ 20 la sută din emisiile naționale de gaze cu efect de seră.

O provocare climatică -Politică este, de asemenea, consumul de zonă prin noi drumuri și locuri de parcare, care restricționează în continuare habitatele urbane. Având în vedere aceste aspecte, viitoarea renovare generală nu este doar o măsură infrastructurală, ci și un pas în direcția unei tranziții de trafic care ar trebui să reducă atât daunele de mediu și să asigure accesul la mobilitate pentru toți cetățenii.

țările în cauză s -au reunit acum pentru a -și împiedica preocupările și pentru a promova planificarea traficului de înlocuire. Scopul este de a oferi cetățenilor oportunități de călătorie confortabile în timpul lucrărilor de construcție și de a răspunde nevoilor lor de mobilitate cât mai bine posibil. Utilizarea multor autobuze este de așteptat să acopere nevoia crescută a călătorilor, dar, în același timp, să nu crească sarcina de trafic prin alte mijloace de transport, ca și din informațiile din .