Berlínské auto -bez: Soud umožňuje referendum o zákaz automobilu!

Berlínské auto -bez: Soud umožňuje referendum o zákaz automobilu!

Berlín čelí významnému obratu provozu: iniciativa „Berlín Auto-Frei“ podnikla důležitý krok k faktickému zákazu automobilu v rámci prstenu S-Bahn s aktuálním rozsudkem ústavního soudu v Berlíně. Podle tagesschau státy, které je co kompatibilní, as as as as as as as as as as as as as as as as as comfit as comfit a as comporatum a as comfit. Zákon.

Iniciativa stále potřebuje přibližně 170 000 podpisů k zahájení referendu. To by mohlo postoupit nařízení o snížení automobilového provozu v centru města, přičemž soukromé cesty automobilů mají být omezeny na maximálně dvanáct dní v roce. Výjimkou zákazu jsou lidé se zdravotním postižením, policie, pohotovostní služby a několik dalších skupin, včetně obchodního a doručovacího provozu, stejně jako .

Fáze přechodu a její výzvy

Po přechodném období čtyř let chtějí odpovědní převést téměř všechny ulice v rámci prstenu S-Bahn na „autorské silnice“, výjimkou jsou federální dálnice. Toto opatření je součástí komplexní transformace, která je nezbytná s ohledem na naléhavé výzvy v oblasti klimatu a zdrojů a přetížení dopravní infrastruktury, protože Federální centrum pro politické vzdělávání ve svém článku zdůrazňuje bpb

V Berlíně nyní existují některé projekty bez automobilů, jako je ve Wrangelkiezu v Kreuzbergu a na Friedrichstrasse, které produkovaly smíšené reakce mezi obyvateli a maloobchodníkem. Aby bylo možné úspěšně implementovat obrat provozu, jsou nutné inovativní koncepty, které přizpůsobují městský prostor a snižují emise snižující klima.

Strategie pro budoucnost

Transvision je ústředním prvkem moderního rozvoje měst. Městští plánovači se musí vypořádat s nárůstem automobilů a dojíždějících: vypořádat se se vnitřkem a nastavit kurz pro obyčejnější město. Vědecká poradní rada reaguje na tyto výzvy pro federálního ministra digitálního a dopravy, která v těchto oblastech vyžaduje komplexní transformaci. Inovativní přístupy, jako je sdílení automobilů a kol nebo rozšíření cyklistických cest, již ukazují úspěch v jiných městech.

Aby bylo možné provést obrat mobility, musí být zodpovězeny také finanční otázky a sociální přijetí. Obce čelí úkolu zrychlit jejich plánovací procesy a vyvíjet integrované strategie pro přemístění provozu.

V nadcházejících měsících ukáže, jak rychle může iniciativa „berlínského automobilu“ shromažďovat své podpisy a zda ve skutečnosti dochází k zásadní změně v dopravní situaci v hlavním městě. Referendum by konečně mohlo zákon v platnosti, který bere v Berlín, aby udělal další krok k ekologičtějšímu, obyvatelnému městu.