Berlyne be automobilių: teismas leido surengti referendumą dėl uždraudimo važiuoti automobiliu!

Berlyne be automobilių: teismas leido surengti referendumą dėl uždraudimo važiuoti automobiliu!

Berlynas artėja prie reikšmingo transporto perėjimo slenksčio: neseniai Berlyno Konstituciniam teismui priėmus sprendimą, iniciatyva „Berlynas be automobilių“ žengė svarbų žingsnį link de facto uždraudimo važiuoti S-Bahn žiede. Garsiai dienos naujienos teismas mano, kad numatomas referendumas neprieštarauja tiek Berlyno konstitucijai, tiek Pagrindiniam įstatymui.

Referendumui inicijuoti iniciatyvą dar reikia surinkti apie 170 000 parašų. Tai galėtų paskatinti reguliavimą sumažinti automobilių eismą miesto centre, o privačiais automobiliais važiuoti ne daugiau kaip dvylika dienų per metus. Draudimas netaikomas žmonėms su negalia, policijai, pagalbos tarnyboms ir kai kurioms kitoms grupėms, įskaitant komercinį ir pristatymo eismą. Berlyno laikraštis pranešė.

Pereinamasis etapas ir jo iššūkiai

Praėjus ketverių metų pereinamajam laikotarpiui, atsakingi asmenys nori paversti beveik visas S-Bahn žiedo gatves į „gatves, kuriose mažiau automobilių“, išskyrus federalinius greitkelius. Kaip savo straipsnyje pabrėžia Federalinė pilietinio ugdymo agentūra, ši priemonė yra dalis visapusės pertvarkos, būtinos atsižvelgiant į neatidėliotinus klimato ir išteklių krizės iššūkius, taip pat į transporto infrastruktūros perkrovą. bpb.

Dabar Berlyne yra keletas projektų be automobilių, pavyzdžiui, Wrangelkiez Kreuzberg ir Friedrichstrasse, kurie sulaukė prieštaringos gyventojų ir mažmenininkų reakcijos. Tačiau norint sėkmingai įgyvendinti transporto perėjimą, reikalingos naujoviškos koncepcijos, kurios pritaikytų miesto erdvę ir sumažintų klimatą žalojančias emisijas.

Ateities strategijos

Transporto perėjimas yra pagrindinis šiuolaikinės miesto plėtros elementas. Miesto planuotojai turi susidoroti su didėjančiu automobilių ir važiuojančių į darbą ir atgal bei nustatyti kursą gyventi tinkamesniam miestui. Federalinio skaitmeninio ir transporto ministro mokslinė patariamoji taryba reaguoja į šiuos iššūkius ir ragina visapusiškai pertvarkyti šias sritis. Naujoviški metodai, tokie kaip automobilių ir dviračių dalijimasis arba dviračių takų išplėtimas, jau rodo sėkmę kituose miestuose.

Tačiau norint įgyvendinti judumo perėjimą, taip pat reikia atsakyti į finansinius ir socialinius klausimus. Savivaldybės susiduria su užduotimi paspartinti savo planavimo procesus ir parengti integruotas modalinio perėjimo strategijas.

Artimiausi mėnesiai parodys, kaip greitai iniciatyva „Berlynas be automobilių“ gali surinkti parašus ir ar iš tiesų iš esmės pasikeis eismo situacija sostinėje. Referendumas galiausiai galėtų įsigalioti įstatymą, o tai žengtų dar vieną žingsnį Berlyno link tapti ekologiškesniu ir gyventi tinkančiu miestu.