Berlijnse auto -Free: Court staat referendum voor autoverbod toe!

Berlijnse auto -Free: Court staat referendum voor autoverbod toe!

Berlin, Deutschland - Berlijn wordt geconfronteerd met een aanzienlijke verkeersomzet: het initiatief "Berlin Auto-Frei" heeft een belangrijke stap gezet in de richting van een feitelijk autoverbod binnen de S-Bahn-ring met een actueel oordeel van het grondwettelijke rechtbank van Berlijn. Volgens tagesschau states het gewenste referentie van de basis als de gewenste referendum als goed Wet.

Het initiatief heeft nog steeds ongeveer 170.000 handtekeningen nodig om een ​​referendum te initiëren. Dit zou de verordening kunnen bevorderen om autoverkeer in het stadscentrum te verminderen, waarbij privé -autoritten beperkt moeten zijn tot maximaal twaalf dagen per jaar. De uitzondering van het verbod zijn mensen met een handicap, politie, hulpdiensten en een paar andere groepen, waaronder zakelijk en bezorgverkeer, evenals de overgangsfase en zijn uitdagingen

Na een overgangsperiode van vier jaar, willen degenen die verantwoordelijk zijn om bijna alle straten binnen de S-Bahn-ring om te zetten in "auteur-gereduceerde wegen", de uitzondering zijn federale snelwegen. Deze maatregel maakt deel uit van een uitgebreide transformatie die noodzakelijk is met betrekking tot de dringende uitdagingen van klimaat- en hulpbronnencrisis en de overbelasting van de verkeersinfrastructuur, aangezien het Federal Center for Political Education in zijn artikel de nadruk legt bpb

In Berlijn zijn er nu enkele auto -vrije projecten zoals in de Wrangelkiez in Kreuzberg en op Friedrichstrasse, die gemengde reacties produceerde bij bewoners en detailhandel. Om de ommekeer van het verkeer met succes te implementeren, zijn innovatieve concepten vereist die de stedelijke ruimte aanpassen en de emissies van het klimaat vermindert.

Strategieën voor de toekomst

De verkeersovergang is een centraal element van moderne stedelijke ontwikkeling. Stedelijke planners hebben te maken met de toename van auto's en pendelaars: om met de binnenkant om te gaan en de cursus te zetten voor een meer leefbare stad. De wetenschappelijke adviesraad reageert op deze uitdagingen op de federale minister van Digital and Transport, die een uitgebreide transformatie op deze gebieden vereist. Innovatieve benaderingen zoals auto- en fietsuitwisseling of de uitbreiding van fietspaden tonen al succes in andere steden.

Om een ​​turnaround van een mobiliteit uit te voeren, moeten ook financiële vragen en sociale acceptatie worden beantwoord. De gemeenten worden geconfronteerd met de taak om hun planningsprocessen te versnellen en geïntegreerde strategieën te ontwikkelen voor het verplaatsen van verkeer.

De komende maanden zullen laten zien hoe snel het "Berlijnse auto -free" -initiatief zijn handtekeningen kan verzamelen en of er daadwerkelijk een fundamentele verandering in de verkeerssituatie in de hoofdstad is. Een referendum kan eindelijk de wet in werking brengen, waardoor Berlijn nog een stap zet naar een meer milieuvriendelijke, leefbare stad.