Berlin: La mobilité numérique conquiert les rues - est-ce l'avenir?
Berlin: La mobilité numérique conquiert les rues - est-ce l'avenir?
Berlin, Deutschland - La numérisation révolutionne la mobilité dans les grandes villes allemandes et devient de plus en plus importante, en particulier à Berlin. Dans la récente enquête de «l'indice de la ville intelligente» du bitkom DigitalVand, la capitale allemande a reçu le score complet dans les six catégories principales de la section de mobilité. Cela souligne la position de Berlin en tant que pionnier dans le domaine des solutions de trafic numérique, qui est confirmée par l'expert de Bitkom Sven Wagner, qui met l'accent sur le rôle central de la mobilité pour la qualité de vie dans les grandes villes. Alors que les transports privés motorisés sont perçus comme dysfonctionnels dans de nombreuses zones urbaines, les technologies numériques sont en augmentation pour offrir des solutions à ces défis.
Les scientifiques de l'Université de Flensburg, de l'Institut Wuppertal et de l'Institut Eco ont constaté que dans de nombreuses villes, il y a un manque de suffisance nécessaire de mobilité. Le nombre de voitures approuvées en Allemagne a atteint un nouveau sommet avec 49,1 millions à la fin de 2024. Malgré ces chiffres, le trafic dans les villes est souvent surchargé et une repense est effectuée. Les outils numériques, tels que les applications pour smartphone qui fournissent des billets de téléphone portable et des informations en temps réel, sont destinés à améliorer la situation. Berlin s'appuie également sur les panneaux de trafic numériques et le "stationnement intelligent" pour faciliter la navigation.
Progrès des initiatives de mobilité
Les villes allemandes s'appuient de plus en plus sur les technologies numériques ces dernières années. Entre-temps, 78% des grandes villes utilisent des feux de circulation en réseau intelligents, une augmentation contre 42% en 2020. Les panneaux de trafic numérique sont également de plus en plus utilisés, et l'utilisation d'applications multimodales est passée de 24% à 57%. Les stations mobiles qui permettent une transition transparente entre différents moyens de transport sont déjà disponibles dans 72% des villes examinées.
L'augmentation des offres de partage reflète les besoins de mobilité modifiés de la population. Les statistiques actuelles montrent que les scooters électroniques sont disponibles dans 87% et des vélos dans 82% des grandes villes. Le partage de voitures devient également de plus en plus populaire, le nombre de véhicules de partage de voitures en Allemagne est passé à 45 400.
Défis et solutions
Malgré ces progrès, de nombreuses municipalités sont confrontées à des défis qui nécessitent des ajustements individuels. Les solutions standard s'avèrent souvent inadéquates, ce qui rend une approche différenciée nécessaire. Pour y parvenir, les experts recommandent des processus de participation tels que la co-création et la participation des citoyens afin de prendre en compte les besoins de la population et les objectifs stratégiques des villes.
Une évaluation qui l'accompagne et une approche de développement à la hauteur de l'utilisateur garantissent que les concepts des villes intelligentes atteignent les objectifs prévus. La nécessité de réaliser des interventions massives dans la planification de la circulation est exigée par les scientifiques d'introduire des interdictions de passage de voiture ou de convertir des places de stationnement dans des espaces verts.
Dans l'ensemble, les développements de Berlin et d'autres grandes villes allemandes montrent comment la numérisation des systèmes de transport peut aider à gérer les défis de la mobilité urbaine. La transition vers une infrastructure de transport intelligente est cruciale pour la ville durable et habitable.
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