柏林：数字流动性征服了街道 - 那是未来吗？

柏林：数字流动性征服了街道 - 那是未来吗？

Berlin, Deutschland - 数字化彻底改变了德国主要城市的流动性，并且越来越重要，尤其是在柏林。在最近对Digitalverband Bitkom的“智能城市指数”的调查中，德国资本在移动性部分中获得了所有六个主要类别的完整分数。这强调了柏林在数字交通解决方案领域的先驱，这是由Bitkom专家Sven Wagner确认的，后者强调流动性在大城市生活质量中的核心作用。尽管在许多城市地区，机动的私人运输被认为是功能失调，但数字技术仍在增加，以解决这些挑战的解决方案。

弗伦斯堡大学的科学家，沃伯塔尔研究所和生态学院发现，在许多城市，流动性缺乏必要的足够。截至2024年底，德国批准的汽车数量达到了4,910万的新高。数字工具，例如提供手机票和实时信息的智能手机应用程序，旨在帮助改善情况。柏林还依靠数字交通标志和“智能停车”来使导航更加容易。

流动性计划的进度

德国城市近年来越来越依赖数字技术。同时，有78％的主要城市使用智能网络交通信号灯，而2020年则增加了42％。数字交通标志也越来越多地使用，使用多模式应用程序的使用已从24％增加到57％。在受检查的72％的城市中，已经可以在不同的运输方式之间实现无缝过渡的移动站。

共享报价的增加反映了人口的移动需求变化。当前的统计数据表明，电子示波器可在82％的主要城市中提供87％，自行车可供自行车。汽车共享也越来越受欢迎，德国的汽车共享汽车数量增加到45,400。

挑战和解决方案

尽管取得了这些进展，许多市政当局面临需要个人调整的挑战。标准解决方案通常被证明是不足的，这是必要的差异化方法。为了实现这一目标，专家建议参与过程，例如共同创造和公民参与，以考虑人口的需求和城市的战略目标。

随附的评估和以用户为中心的开发方法确保智能城市的概念实现了预期的目标。科学家需要进行大量干预措施，以便引入汽车通行禁令或在绿色空间中转换停车位。

总体而言，柏林和其他德国其他主要城市的发展表明，运输系统的数字化如何帮助管理城市流动性挑战。向智能运输基础设施的过渡对于可持续和宜居的城市至关重要。

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