Το Βερολίνο φτάνει μέσα από: ταχύτερα νέα κτίρια για ερειπωμένες γέφυρες!

Το Βερολίνο φτάνει μέσα από: ταχύτερα νέα κτίρια για ερειπωμένες γέφυρες!

Berlin, Deutschland - Στο Βερολίνο, οι ερειπωμένες γέφυρες θα αντικατασταθούν γρηγορότερα από νέα κτίρια στο μέλλον. Αυτό ανακοίνωσε τη διοίκηση του γερουσιαστή της κυκλοφορίας Ute Bonde (CDU). Ο σχεδιασμός πρέπει να γίνει πιο αποτελεσματικός, απλοποιώντας και μειώνοντας τα βήματα δοκιμής. Στο μέλλον, θα είναι απαραίτητη μόνο μια εξέταση και αναγνώριση της προκαταρκτικής φάσης σχεδιασμού από την υπεύθυνη αρχή δοκιμών, ενώ δύο εξετάσεις ήταν προηγουμένως απαραίτητες. Το μέτρο αυτό αποσκοπεί να επιτρέψει μια σημαντική επιτάχυνση ενός έως δύο ετών στη φάση σχεδιασμού και εκτίμησης.

Οι κανονισμοί που αποφάσισαν αρχικά η κύρια επιτροπή της Βουλής των Αντιπροσώπων είναι αρχικά περιορίζονται σε πέντε χρόνια. Μέχρι στιγμής, οι χρόνοι δοκιμών των εγγράφων σχεδιασμού έχουν προγραμματιστεί για εννέα μήνες, οι οποίες τώρα μειώνονται σε ένα μήνα. Ο γερουσιαστής της κυκλοφορίας Bonde απεικόνιζε την πίεση να ενεργεί όταν γεφυρώνει, ειδικά μετά την κατεδάφιση αρκετών γέφυρων στην πόλη, γεγονός που υπογραμμίζει την ανάγκη επιτάχυνσης νέων κτιρίων.

Εθνική επιτάχυνση σχεδιασμού

Οι εξελίξεις στο Βερολίνο ευθυγραμμίζονται με τις πρόσφατες αποφάσεις του Bundestag. Στις 20 Οκτωβρίου 2023, το Κοινοβούλιο ψήφισε νόμο για την επιτάχυνση του σχεδιασμού στον τομέα της κυκλοφορίας. Ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Volker Wissing (FDP) εξέφρασε μια θετική δήλωση σχετικά με αυτή την απόφαση, η οποία στοχεύει στο γρήγορο σχεδιασμό και τα κατασκευαστικά έργα για γέφυρες, ράγες και δρόμους. Το σχέδιο νόμου είναι το αποτέλεσμα των μακρών διαπραγματεύσεων στο πλαίσιο του Συνασπισμού της Κανάτας του SPD, των Πρασίνων και του FDP, οι οποίες συμφώνησαν στη συμφωνία συνασπισμού για την επιτάχυνση των φάσεων σχεδιασμού και κατασκευής.

Ένα κεντρικό στοιχείο του νόμου είναι η εισαγωγή μιας ετικέτας "εξαιρετικού δημόσιου συμφέροντος", η οποία ανατίθεται στο επείγον έργο. Αυτή η ετικέτα συνδέεται με συντομευμένες διαδικασίες και ταχύτερες εργασίες κατασκευής. Ενώ τα κόμματα του συνασπισμού υπογραμμίζουν την ανάγκη για αυτά τα μέτρα, αντιδρούν επίσης στην κριτική από την αντιπολίτευση. Η CDU και η AFD κατηγορούν την κυβέρνηση ότι η διαδικασία δεν ήταν επαρκώς ανοικτή για να αλλάξει εφαρμογές, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της δημοκρατίας. Επιπλέον, αμφισβητείται σε ποιο βαθμό τα διάφορα συμφέροντα- ιδίως μεταξύ των οδικών και σιδηροδρομικών έργων- αντιμετωπίζονται εξίσου.

Δημόσιες αντιδράσεις και προοπτικές

Ο πράσινος πολιτικός Susanne Menge τόνισε επίσης την ανάγκη για καλύτερη ουσία, ενώ το FDP υπογράμμισε τη σημασία της καλά αναπτυγμένης υποδομής για ανάπτυξη και ανάπτυξη. Οι επικριτές υποστηρίζουν ότι η κατασκευή νέων αυτοκινητοδρόμων στέλνει ένα θανατηφόρο σήμα για την προστασία του κλίματος.

Συνολικά, ο νέος νόμος περιλαμβάνει διάφορες αλλαγές σε διάφορους νόμους, συμπεριλαμβανομένου του ομοσπονδιακού νόμου περί ανώτερης πολιτείας και του γενικού νόμου περί σιδηροδρόμων. Προβλέπει επίσης μια τετραετή περίοδο για διαδικασίες έγκρισης βάσει της οδηγίας της ΕΕ 2021/1187. Παραμένει να δούμε πώς αυτά τα μέτρα θα έχουν αποτέλεσμα στην πράξη και εάν η επιθυμητή διαδικασία επιτάχυνσης θα ισχύει πραγματικά τα επόμενα χρόνια.