استفتاء برلين: مركز سيارات المدينة على مقربة!

استفتاء برلين: مركز سيارات المدينة على مقربة!

Berlin, Deutschland - قررت المحكمة الدستورية في برلين صباح الأربعاء: استفتاء "سيارة برلين -فري" مسموح به. تخطط هذه المبادرة لتقليل حركة المرور الخاصة بالسيارات بشكل كبير داخل حلقة S-Bahn. الهدف من ذلك هو تقييد استخدام السيارات الخاصة إلى اثني عشر يومًا فقط في سن وسط المدينة. يمكن أن تكون هذه صورة مرورية جديدة قريبًا تمامًا في العاصمة ، مثل tagesschau

تفاصيل الاستفتاء

بعد قرار المحكمة ، يمكن للمبادرة الآن اتخاذ الخطوات اللازمة لوضع الاستفتاء موضع التنفيذ. من أجل تعبئة انتخاب المواطنين الشرعيين ، يجب على ما لا يقل عن سبعة في المائة من أولئك الذين يحق لهم التصويت - الذي يتوافق مع حوالي 170،000 شخص - الدخول في القوائم في غضون أربعة أشهر. إذا نجح هذا ، يتبع الاستفتاء الذي سيكون بمثابة خيار منتظم. بعد مرحلة انتقالية من أربع سنوات ، يجب أن تدخل اللوائح الجديدة حيز التنفيذ. تظل الطرق التي يتم تصنيفها على أنها "مؤلفة" في متناول الحافلات وخدمات الطوارئ والتسليم وحركة المرور التجارية وكذلك جمع القمامة ، بينما يتم تقييد الأفراد بشكل كبير.

في غضون ذلك ، فإن أرقام حركة المرور مثيرة للقلق: لقد حددت الحكومة الفيدرالية هدفها في الحد من انبعاثات غازات الدفيئة في قطاع النقل من 146 مليون طن إلى 85 مليون طن بحلول عام 2030. "https://www.umweltbundamt.de/themen/verkehr/nachthaltigen-mobilitaet" class = "source_3"> مكتب بيئي

حماية البيئة في التركيز

يلعب تنقل المواطنين دورًا مهمًا في المشاركة والتبادل الاقتصادي والازدهار. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، تؤدي هياكل المرور الحالية إلى تلوث بيئي كبير. تسبب حركة المرور الآلية في ألمانيا حوالي خمس انبعاثات غازات الدفيئة بأكملها. مع التخفيض المخطط له في حركة المرور في وسط المدينة ، لا تريد المبادرة فقط زيادة نوعية الحياة ، ولكن أيضًا تساهم في حماية البيئة.

أعرب باحثون في التنقل مثل Andreas Knie عن بيان إيجابي حول أهداف الاستفتاء ، لكنهم ينتقدون التنظيم البيروقراطي للرحلات الحرة. ومع ذلك ، فإن الأصوات الحرجة تأتي أيضًا من السياسة: يصف يوهانس كرافت من CDU المطالب بأنها "إلى حد كبير إلى حد كبير" وتتساءل عن جدوى الضوابط.

يجب أن يعزز الاحتفال مع DJ الذي وضعه النشطاء من المبادرة التوعية للموضوع. يظل التطوير الإضافي مثيرًا ، لأن التحدي المتمثل في تقليل حمل المرور في مدينة كبيرة مثل برلين لا يقف فقط لمستقبل الحياة الحضرية ، ولكن أيضًا لتحقيق الأهداف المناخية في اللعبة.