Берлински референдум: Център за автомобили -Безплатен град в непосредствена близост!

Берлински референдум: Център за автомобили -Безплатен град в непосредствена близост!

Berlin, Deutschland - Берлинският конституционен съд реши в сряда сутринта: референдумът "Берлин автомобил -свободен" е разрешен. Тази инициатива планира да намали прекалено драстично частния трафик на автомобили в рамките на пръстена S-Bahn. Целта е да се ограничи използването на частни автомобили до само дванадесет дни в годината за центъра на града. Това скоро може да бъде напълно нова картина на трафика в столицата, като rbb24

Създателите на инициативата, които наричат ​​себе си „Volksenscheid Berlin Car -Free“, вижте важна стъпка в решението на съда. Те са убедени, че градът става по -жизнен. Мари Вагнер от инициативата подчерта, че референдумът стана необходим, тъй като от години Сенатът не показва значителни промени в транспортната политика. Според думите й референдумът е започнал, защото гражданите най -накрая искаха да дадат ясна посока на своите притеснения. Сенатът, от друга страна, изрази опасения и счита, че плановете са конституционно проблематични, тъй като това може да представлява силна намеса във федералните компетенции, като tagesschau докладва.

Подробностите за референдума

След решението на съда, инициативата вече може да предприеме необходимите стъпки, за да приложи референдума на практика. За да се мобилизират избирането на законни граждани, най -малко седем процента от тези, които имат право да гласуват - което съответства на около 170 000 души - трябва да влязат в списъците в рамките на четири месеца. Ако това успее, следва референдум, който ще бъде като редовен избор. След преходна фаза от четири години новите разпоредби трябва да влязат в сила. Пътищата, които са класифицирани като „автор“, остават достъпни за автобуси, спешни услуги, доставка и търговски трафик, както и събиране на боклук, докато частните лица са силно ограничени.

Междувременно данните за движението са тревожни: федералното правителство си постави целта за намаляване на емисиите на парникови газове в транспортния сектор от 146 милиона тона до 85 милиона тона до 2030 г. Неудобството на парниковите газове трябва да бъде постигнато до 2045 г. Тези амбициозни политически цели не само изискват технологичен напредък-да се преосмисли в поведението на мобилността. "https://www.umweltbundamt.de/themen/verkehr/nachthaltigigen-mobilitaet" class = "source_3"> екологичен офис

Защита на околната среда във фокус

Мобилността на гражданите играе решаваща роля в участието, икономическия обмен и просперитет. В същото време обаче настоящите структури на движението водят до значително замърсяване на околната среда. Моторизираният трафик в Германия причинява около една пета от всички емисии на парникови газове. С планираното намаляване на трафика на автомобили в центъра на града, инициативата не само иска да повиши качеството на живот, но и допринася за опазването на околната среда.

Изследователи на мобилността като Андреас Кни също изразиха положително изявление за целите на референдума, но критикуват бюрократичното регулиране на свободните пътувания. Критичните гласове обаче идват от политиката: Йоханес Крафт от ХДС описва исканията като „твърде до голяма степен“ и поставя под въпрос осъществимостта на контролите.

Празник с DJ, определен от активисти от инициативата, трябва допълнително да насърчава сенсибилизацията за темата. По -нататъшното развитие остава вълнуващо, тъй като предизвикателството да се намали натоварването на трафика в голям град като Берлин стои не само за бъдещето на градския живот, но и за постигането на климатичните цели в играта.