Berlínské referendum: centrum města bez aut na dosah!

Berlínské referendum: centrum města bez aut na dosah!

Berlínský ústavní soud ve středu ráno rozhodl: Referendum „Berlín bez aut“ je přípustné. Tato iniciativa plánuje drasticky omezit provoz soukromých aut na okruhu S-Bahn. Cílem je omezit používání soukromých aut na pouhých dvanáct dní v roce v centru města. V hlavním městě by tak mohl brzy vzniknout zcela nový dopravní vzorec rbb24 hlášeno.

Tvůrci iniciativy, kteří si říkají „berlínské referendum bez aut“, považují rozhodnutí soudu za důležitý krok. Jsou přesvědčeni, že díky tomu bude město obyvatelnější. Marie Wagnerová z iniciativy zdůraznila, že referendum bylo nutné, protože Senát již léta neprokázal žádné výrazné změny v dopravní politice. Referendum bylo podle ní zahájeno proto, že občané chtěli svým obavám konečně dát jasný směr. Senát naopak vyjádřil obavy a považuje plány za ústavně problematické, protože by to mohlo představovat silný zásah do pravomocí federální vlády. denní zprávy hlášeno.

Podrobnosti o referendu

Po rozhodnutí soudu může nyní iniciativa podniknout nezbytné kroky k uvedení referenda v platnost. Aby bylo možné mobilizovat oprávněné občany k volbám, musí se do čtyř měsíců zaregistrovat do seznamů alespoň sedm procent oprávněných voličů – což odpovídá zhruba 170 000 lidí. Pokud se to podaří, bude následovat referendum, které bude probíhat jako řádné volby. Nové předpisy vstoupí v platnost po přechodném období čtyř let. Ulice, které jsou klasifikovány jako „automaticky redukované“, zůstávají přístupné pro autobusy, záchranné služby, doručovací a komerční dopravu i svoz odpadu, zatímco soukromé osoby jsou přísně omezeny.

Údaje o dopravě jsou nyní alarmující: federální vláda si dala za cíl snížit emise skleníkových plynů v odvětví dopravy ze 146 milionů tun na 85 milionů tun do roku 2030. Neutrality skleníkových plynů by mělo být dokonce dosaženo do roku 2045. Tyto ambiciózní politické cíle vyžadují nejen technologický pokrok, ale také přehodnocení chování v oblasti mobility Federální agentura pro životní prostředí určuje.

Ochrana životního prostředí v centru pozornosti

Mobilita občanů hraje klíčovou roli v participaci, hospodářské výměně a prosperitě. Současné dopravní stavby však zároveň vedou ke značnému znečištění životního prostředí. Motorizovaná doprava v Německu způsobuje zhruba pětinu celkových emisí skleníkových plynů. Plánovaným omezením automobilové dopravy v centru města chce iniciativa nejen zvýšit kvalitu života, ale také přispět k ochraně životního prostředí.

Výzkumníci v oblasti mobility jako Andreas Knie se k cílům referenda také vyjádřili pozitivně, ale kritizují byrokratickou regulaci volného cestování. Kritické hlasy však přicházejí i z politiky: Johannes Kraft z CDU popisuje požadavky jako „příliš dalekosáhlé“ a zpochybňuje proveditelnost kontrol.

Oslava s DJ setem aktivistů z iniciativy má dále zvýšit povědomí o problematice. Další vývoj zůstává vzrušující, protože výzva ke snížení dopravních zácp ve velkém městě, jako je Berlín, je v sázce nejen pro budoucnost městského života, ale také pro dosažení cílů v oblasti klimatu.