Δημοψήφισμα του Βερολίνου: Το κέντρο της πόλης χωρίς αυτοκίνητα είναι προσβάσιμο!

Δημοψήφισμα του Βερολίνου: Το κέντρο της πόλης χωρίς αυτοκίνητα είναι προσβάσιμο!

Το Συνταγματικό Δικαστήριο του Βερολίνου αποφάσισε το πρωί της Τετάρτης: Το δημοψήφισμα «Βερολίνο χωρίς αυτοκίνητα» είναι επιτρεπτό. Αυτή η πρωτοβουλία σχεδιάζει να μειώσει δραστικά την κίνηση των ιδιωτικών αυτοκινήτων εντός του δακτυλίου του S-Bahn. Στόχος είναι να περιοριστεί η χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων σε μόλις δώδεκα ημέρες το χρόνο στο κέντρο της πόλης. Αυτό θα μπορούσε σύντομα να δημιουργήσει ένα εντελώς νέο κυκλοφοριακό μοτίβο στην πρωτεύουσα rbb24 αναφέρθηκε.

Οι υπεύθυνοι της πρωτοβουλίας, που αυτοαποκαλούνται «δημοψήφισμα χωρίς αυτοκίνητα στο Βερολίνο», βλέπουν την απόφαση του δικαστηρίου ως ένα σημαντικό βήμα. Είναι πεπεισμένοι ότι αυτό θα κάνει την πόλη πιο βιώσιμη. Η Marie Wagner από την πρωτοβουλία τόνισε ότι το δημοψήφισμα ήταν απαραίτητο επειδή η Γερουσία δεν έχει δείξει καμία σημαντική αλλαγή στην πολιτική μεταφορών εδώ και χρόνια. Σύμφωνα με αυτήν, το δημοψήφισμα ξεκίνησε επειδή οι πολίτες ήθελαν τελικά να δώσουν σαφή κατεύθυνση στις ανησυχίες τους. Η Γερουσία, από την άλλη πλευρά, εξέφρασε ανησυχίες και θεωρεί ότι τα σχέδια είναι συνταγματικά προβληματικά, καθώς αυτό θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει ισχυρή καταπάτηση των εξουσιών της ομοσπονδιακής κυβέρνησης καθημερινά νέα αναφέρθηκε.

Οι λεπτομέρειες του δημοψηφίσματος

Μετά τη δικαστική απόφαση, η πρωτοβουλία μπορεί πλέον να λάβει τα απαραίτητα βήματα για να τεθεί σε εφαρμογή το δημοψήφισμα. Προκειμένου να κινητοποιηθούν οι πολίτες που έχουν δικαίωμα ψήφου, τουλάχιστον το επτά τοις εκατό όσων έχουν δικαίωμα ψήφου -που αντιστοιχεί σε περίπου 170.000 άτομα- πρέπει να εγγραφούν στους καταλόγους εντός τεσσάρων μηνών. Εάν αυτό πετύχει, θα ακολουθήσει δημοψήφισμα, το οποίο θα διεξαχθεί σαν κανονικές εκλογές. Οι νέοι κανονισμοί θα τεθούν σε ισχύ μετά από μια μεταβατική περίοδο τεσσάρων ετών. Οι δρόμοι που χαρακτηρίζονται ως «αυτόματη μείωση» παραμένουν προσβάσιμοι σε λεωφορεία, υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, παράδοση και εμπορική κυκλοφορία καθώς και αποκομιδή σκουπιδιών, ενώ οι ιδιώτες υπόκεινται σε αυστηρούς περιορισμούς.

Τα νούμερα κίνησης είναι τώρα ανησυχητικά: η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει θέσει ως στόχο τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στον τομέα των μεταφορών από 146 εκατομμύρια τόνους σε 85 εκατομμύρια τόνους έως το 2030. Η ουδετερότητα των αερίων του θερμοκηπίου θα πρέπει να επιτευχθεί μέχρι το 2045. Αυτοί οι φιλόδοξοι πολιτικοί στόχοι δεν απαιτούν μόνο τεχνολογική πρόοδο αλλά απαιτούν επίσης επανεξέταση της κινητικότητας Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος καθορίζει.

Στο επίκεντρο η προστασία του περιβάλλοντος

Η κινητικότητα των πολιτών διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στη συμμετοχή, τις οικονομικές ανταλλαγές και την ευημερία. Ταυτόχρονα, ωστόσο, οι τρέχουσες μεταφορικές δομές οδηγούν σε σημαντική περιβαλλοντική ρύπανση. Οι μηχανοκίνητες μεταφορές στη Γερμανία προκαλούν περίπου το ένα πέμπτο των συνολικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Με τη σχεδιαζόμενη μείωση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης, η πρωτοβουλία όχι μόνο θέλει να βελτιώσει την ποιότητα ζωής, αλλά και να συμβάλει στην προστασία του περιβάλλοντος.

Οι ερευνητές κινητικότητας όπως ο Andreas Knie σχολίασαν επίσης θετικά τους στόχους του δημοψηφίσματος, αλλά επικρίνουν τη γραφειοκρατική ρύθμιση των ελεύθερων μετακινήσεων. Ωστόσο, επικριτικές φωνές προέρχονται και από την πολιτική: ο Johannes Kraft από το CDU περιγράφει τα αιτήματα ως «πολύ μακροπρόθεσμα» και αμφισβητεί τη σκοπιμότητα των ελέγχων.

Μια γιορτή με έναν DJ σετ από ακτιβιστές της πρωτοβουλίας έχει σκοπό να ευαισθητοποιήσει περαιτέρω το θέμα. Περαιτέρω εξελίξεις παραμένουν συναρπαστικές, επειδή η πρόκληση της μείωσης της κυκλοφοριακής συμφόρησης σε μια μεγάλη πόλη όπως το Βερολίνο διακυβεύεται όχι μόνο για το μέλλον της αστικής ζωής, αλλά και για την επίτευξη των κλιματικών στόχων.