Referéndum de Berlín: ¡el centro sin coches a tu alcance!

Referéndum de Berlín: ¡el centro sin coches a tu alcance!

El Tribunal Constitucional de Berlín decidió el miércoles por la mañana: el referéndum "Berlín sin coches" es admisible. Esta iniciativa pretende reducir drásticamente el tráfico de vehículos privados dentro de la circunvalación del S-Bahn. El objetivo es limitar el uso del coche privado a sólo doce días al año en el centro de la ciudad. Esto pronto podría crear un patrón de tráfico completamente nuevo en la capital. rbb24 informó.

Los creadores de la iniciativa, que se autodenominan el “referéndum sin automóviles de Berlín”, ven la decisión del tribunal como un paso importante. Están convencidos de que esto hará que la ciudad sea más habitable. Marie Wagner, de la iniciativa, subrayó que el referéndum era necesario porque desde hace años el Senado no muestra cambios significativos en la política de transporte. Según ella, el referéndum se inició porque los ciudadanos finalmente quisieron dar una dirección clara a sus preocupaciones. El Senado, por su parte, expresó su preocupación y considera que los planes son constitucionalmente problemáticos, ya que podrían representar una fuerte usurpación de los poderes del gobierno federal. noticias diarias informó.

Los detalles del referéndum

Tras la decisión judicial, la iniciativa ahora puede tomar las medidas necesarias para poner en marcha el referéndum. Para movilizar a los ciudadanos con derecho a votar, al menos el siete por ciento de los con derecho a voto, es decir, unas 170.000 personas, deben inscribirse en las listas en un plazo de cuatro meses. Si esto tiene éxito, se celebrará un referéndum que se desarrollará como una elección ordinaria. Las nuevas normas entrarán en vigor tras un período de transición de cuatro años. Las calles clasificadas como “autoreducidas” siguen siendo accesibles para los autobuses, los servicios de emergencia, el tráfico de reparto y comercial, así como para la recogida de basura, mientras que los particulares están severamente restringidos.

Las cifras de tráfico ahora son alarmantes: el gobierno federal se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte de 146 millones de toneladas a 85 millones de toneladas para 2030. La neutralidad de los gases de efecto invernadero debería alcanzarse incluso para 2045. Estos ambiciosos objetivos políticos no solo requieren progreso tecnológico, sino que también requieren un replanteamiento del comportamiento en materia de movilidad. Agencia Federal de Medio Ambiente determina.

La protección del medio ambiente en el punto de mira

La movilidad ciudadana desempeña un papel crucial en la participación, el intercambio económico y la prosperidad. Al mismo tiempo, las actuales estructuras de transporte provocan una considerable contaminación medioambiental. El transporte motorizado en Alemania causa alrededor de una quinta parte de las emisiones totales de gases de efecto invernadero. Con la reducción prevista del tráfico de vehículos en el centro de la ciudad, la iniciativa no sólo pretende aumentar la calidad de vida, sino también contribuir a la protección del medio ambiente.

Los investigadores de la movilidad, como Andreas Knie, también comentaron positivamente los objetivos del referéndum, pero critican la regulación burocrática de la libre circulación. Sin embargo, también hay voces críticas desde la política: Johannes Kraft, de la CDU, califica las exigencias de "demasiado trascendentales" y cuestiona la viabilidad de los controles.

Una celebración con un DJ a cargo de activistas de la iniciativa tiene como objetivo concienciar aún más sobre el tema. Seguir avanzando sigue siendo apasionante, porque el desafío de reducir la congestión del tráfico en una gran ciudad como Berlín está en juego no sólo para el futuro de la vida urbana, sino también para el logro de los objetivos climáticos.