Referéndum de Berlín: ¡Centro libre de automóviles en el centro de la proximidad!

Referéndum de Berlín: ¡Centro libre de automóviles en el centro de la proximidad!

Berlin, Deutschland - El Tribunal Constitucional de Berlín decidió el miércoles por la mañana: se permite el referéndum "Carfo de Berlín". Esta iniciativa planea reducir el tráfico privado de automóviles demasiado drásticamente dentro del anillo S-Bahn. El objetivo es restringir el uso de autos privados a solo doce días al año para el centro de la ciudad. Esta pronto podría ser una imagen de tráfico completamente nueva en la capital, como rbb24

Los fabricantes de la iniciativa, que se llaman a sí mismos "Volksenscheid Berlin Car -libre", ven un paso importante en la decisión de la corte. Están convencidos de que la ciudad se vuelve más habitable. Marie Wagner de la iniciativa enfatizó que el referéndum se hizo necesario porque el Senado no ha mostrado ningún cambio significativo en la política de transporte durante años. Según sus palabras, se inició el referéndum porque los ciudadanos finalmente querían dar una dirección clara a sus preocupaciones. El Senado, por otro lado, expresó su preocupación y considera los planes de ser constitucionalmente problemáticos, ya que esto podría representar una fuerte interferencia en las competencias federales, como Tagesschau informado.

Los detalles del referéndum

Después de la decisión de la corte, la iniciativa ahora puede tomar las medidas necesarias para poner en práctica el referéndum. Para movilizar la elección de ciudadanos legítimos, al menos el siete por ciento de los que tienen derecho a votar, que corresponde a alrededor de 170,000 personas, debe ingresar las listas dentro de los cuatro meses. Si esto tiene éxito, sigue un referéndum que será como una elección regular. Después de una fase de transición de cuatro años, las nuevas regulaciones deberían entrar en vigor. Las carreteras que se clasifican como "autor" siguen siendo accesibles para los autobuses, los servicios de emergencia, la entrega y el tráfico comercial, así como la recolección de basura, mientras que los particulares están severamente restringidos.

Mientras tanto, las cifras de tráfico son alarmantes: el gobierno federal se ha establecido el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector de transporte de 146 millones de toneladas a 85 millones de toneladas para 2030. "https://www.umweltbundamt.de/themen/verkehr/nachthaltigen-mobilitaet" class = "fuente_3"> oficina ambiental

Protección ambiental en enfoque

La movilidad de los ciudadanos juega un papel crucial en la participación, el intercambio económico y la prosperidad. Al mismo tiempo, sin embargo, las estructuras de tráfico actuales conducen a una considerable contaminación ambiental. El tráfico motorizado en Alemania causa alrededor de una quinta parte de todas las emisiones de gases de efecto invernadero. Con la reducción planificada en el tráfico de automóviles en el centro de la ciudad, la iniciativa no solo quiere aumentar la calidad de vida, sino que también contribuye a la protección del medio ambiente.

Los investigadores de movilidad como Andreas Knie también han expresado una declaración positiva sobre los objetivos del referéndum, pero critican la regulación burocrática de los viajes libres. Sin embargo, las voces críticas también provienen de la política: Johannes Kraft de la CDU describe las demandas como "demasiado en gran medida" y cuestiona la viabilidad de los controles.

Una celebración con DJ establecida por activistas de la iniciativa debería promover aún más la sensibilización para el tema. El desarrollo posterior sigue siendo emocionante, porque el desafío de reducir la carga de tráfico en una gran ciudad como Berlín es no solo para el futuro de la vida urbana, sino también por lograr los objetivos climáticos en el juego.