Berliini referendum: autovaba kesklinn käeulatuses!

Berliini referendum: autovaba kesklinn käeulatuses!

Berliini konstitutsioonikohus otsustas kolmapäeva hommikul: "Berliini autovaba" referendum on lubatud. See algatus kavatseb drastiliselt vähendada eraautode liiklust S-Bahni ringis. Eesmärk on piirata eraautode kasutamist kesklinnas vaid kaheteistkümnel päeval aastas. See võib peagi tekitada pealinnas täiesti uue liiklusmustri rbb24 teatatud.

Algatuse tegijad, kes nimetavad end "Berliini autovabaks referendumiks", peavad kohtu otsust oluliseks sammuks. Nad on veendunud, et see muudab linna elamisväärsemaks. Marie Wagner initsiatiivist rõhutas, et rahvahääletus oli vajalik, sest senat pole juba aastaid näidanud olulisi muudatusi transpordipoliitikas. Tema sõnul sai rahvahääletus alguse sellest, et kodanikud tahtsid lõpuks oma muredele selge suuna anda. Senat seevastu väljendas muret ja peab neid plaane põhiseaduslikult problemaatiliseks, kuna see võib kujutada endast tugevat riivamist föderaalvalitsuse volitustesse. päevauudised teatatud.

Rahvahääletuse üksikasjad

Pärast kohtuotsust saab algatus nüüd astuda vajalikke samme rahvahääletuse ellu viimiseks. Hääleõiguslike kodanike mobiliseerimiseks peab nelja kuu jooksul nimekirjadesse registreeruma vähemalt seitse protsenti hääleõiguslikest, mis vastab ligikaudu 170 000 inimesele. Kui see õnnestub, järgneb rahvahääletus, mis kulgeb nagu tavalised valimised. Uued määrused hakkavad kehtima pärast nelja-aastast üleminekuperioodi. Automaatselt vähendatud tänavatele jäävad ligipääsud bussidele, päästeteenistustele, tarne- ja äriliiklusele ning prügiveole, samas kui eraisikud on rangelt piiratud.

Liiklusnäitajad on praegu murettekitavad: föderaalvalitsus on seadnud endale eesmärgiks vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid transpordisektoris 2030. aastaks 146 miljonilt tonnilt 85 miljonile tonnile. Kasvuhoonegaaside neutraalsus peaks saavutama isegi 2045. aastaks. Need ambitsioonikad poliitilised eesmärgid ei nõua mitte ainult tehnoloogilist arengut, vaid nõuavad ka liikumiskäitumise ümbermõtestamist. Föderaalne Keskkonnaagentuur määrab.

Fookuses keskkonnakaitse

Kodanike liikuvus mängib osalemises, majandusvahetuses ja heaolus otsustavat rolli. Samas toovad praegused transpordistruktuurid kaasa märkimisväärse keskkonnareostuse. Mootortransport põhjustab Saksamaal umbes viiendiku kasvuhoonegaaside koguheitest. Kesklinnas kavandatava autoliikluse vähendamisega soovitakse algatusega mitte ainult tõsta elukvaliteeti, vaid anda oma panus ka keskkonnakaitsesse.

Liikuvusuurijad nagu Andreas Knie on samuti positiivselt kommenteerinud referendumi eesmärke, kuid kritiseerivad tasuta reisimise bürokraatlikku regulatsiooni. Kriitilisi hääli tuleb aga ka poliitikast: Johannes Kraft CDU-st kirjeldab nõudmisi kui "liiga kaugeleulatuvaid" ja seab kahtluse alla kontrollide teostatavuse.

Algatuse aktivistide seatud tähistamine DJ-ga on mõeldud teema teadlikkuse tõstmiseks. Edasine areng on endiselt põnev, sest väljakutse vähendada liiklusummikuid suures linnas nagu Berliin on kaalul mitte ainult linnaelu tuleviku, vaid ka kliimaeesmärkide saavutamise jaoks.