Berliinin kansanäänestys: autoton keskusta käden ulottuvilla!

Berliinin kansanäänestys: autoton keskusta käden ulottuvilla!

Berliinin perustuslakituomioistuin päätti keskiviikkoaamuna: "Berliini autottomaksi" kansanäänestys on sallittu. Tämän aloitteen tarkoituksena on vähentää merkittävästi yksityisautoliikennettä S-Bahn-kehän sisällä. Tavoitteena on rajoittaa henkilöautojen käyttö vain kahteentoista päivään vuodessa kaupungin keskustassa. Tämä voi pian luoda täysin uudenlaisen liikennemallin pääkaupunkiin rbb24 raportoitu.

Aloitteen tekijät, jotka kutsuvat itseään "Berliinin autottomaksi kansanäänestykseksi", pitävät tuomioistuimen päätöstä tärkeänä askeleena. He ovat vakuuttuneita siitä, että tämä tekee kaupungista asuttavamman. Aloitteen edustaja Marie Wagner korosti kansanäänestyksen tarpeellisuutta, koska senaatti ei ole osoittanut merkittäviä muutoksia liikennepolitiikassa vuosiin. Hänen mukaansa kansanäänestys käynnistettiin, koska kansalaiset halusivat vihdoin antaa selvän suunnan huolenaiheilleen. Senaatti puolestaan ​​ilmaisi huolensa ja pitää suunnitelmia perustuslaillisina ongelmallisina, koska tämä voisi merkitä voimakasta loukkaamista liittohallituksen valtuuksiin. päivittäisiä uutisia raportoitu.

Kansanäänestyksen yksityiskohdat

Oikeuden päätöksen jälkeen aloite voi nyt ryhtyä tarvittaviin toimiin kansanäänestyksen toteuttamiseksi. Äänioikeutettujen kansalaisten mobilisoimiseksi vähintään seitsemän prosentin äänioikeutetuista - mikä vastaa noin 170 000 henkilöä - on rekisteröidyttävä listoille neljän kuukauden kuluessa. Jos tämä onnistuu, seuraa kansanäänestys, joka etenee säännöllisten vaalien tapaan. Uudet määräykset tulevat voimaan neljän vuoden siirtymäajan jälkeen. Automaattisesti suljetuiksi luokitellut kadut ovat edelleen linja-autojen, hätäpalvelujen, jakelu- ja kaupallisen liikenteen sekä roskienkeräyksen käytettävissä, kun taas yksityishenkilöitä rajoitetaan ankarasti.

Liikenneluvut ovat nyt hälyttäviä: liittovaltion hallitus on asettanut tavoitteekseen vähentää liikennealan kasvihuonekaasupäästöjä 146 miljoonasta tonnista 85 miljoonaan tonniin vuoteen 2030 mennessä. Kasvihuonekaasuneutraalius pitäisi saavuttaa jopa vuoteen 2045 mennessä. Nämä kunnianhimoiset poliittiset tavoitteet eivät edellytä vain teknologista kehitystä, vaan myös liikkumiskäyttäytymisen uudelleen miettimistä. Liittovaltion ympäristövirasto määrittää.

Ympäristönsuojelu painopisteenä

Kansalaisten liikkuvuudella on ratkaiseva rooli osallistumisen, taloudellisen vaihdon ja vaurauden kannalta. Samalla kuitenkin nykyiset liikennerakenteet aiheuttavat huomattavaa ympäristön saastumista. Moottoriliikenne aiheuttaa Saksassa noin viidenneksen kaikista kasvihuonekaasupäästöistä. Keskustan autoliikenteen vähentämisellä aloitteella halutaan paitsi parantaa elämänlaatua, myös edistää ympäristönsuojelua.

Liikkuvuustutkijat, kuten Andreas Knie, ovat myös kommentoineet kansanäänestyksen tavoitteita myönteisesti, mutta kritisoivat vapaan matkustamisen byrokraattista sääntelyä. Kriittisiä ääniä tulee kuitenkin myös politiikasta: Johannes Kraft CDU:sta kuvailee vaatimuksia "paljon liian kauaskantoisiksi" ja kyseenalaistaa valvonnan toteutettavuuden.

Aloitteen aktivistien asettaman DJ-juhlan tarkoituksena on lisätä tietoisuutta asiasta. Jatkokehitys on jännittävää, sillä Berliinin kaltaisen suurkaupungin liikenneruuhkien vähentäminen on vaakalaudalla paitsi kaupunkielämän tulevaisuuden myös ilmastotavoitteiden saavuttamisen kannalta.