Referendum di Berlino: centro di auto senza vicinanza!

Referendum di Berlino: centro di auto senza vicinanza!

Berlin, Deutschland - La Corte costituzionale di Berlino ha deciso mercoledì mattina: è consentito il referendum "Auto di Berlino". Questa iniziativa prevede di ridurre il traffico automobilistico privato troppo drasticamente all'interno dell'anello S-Bahn. L'obiettivo è limitare l'uso di auto private a soli dodici giorni all'anno per il centro della città. Questo potrebbe presto essere un quadro di traffico completamente nuovo nella capitale, come rbb24

I produttori dell'iniziativa, che si definiscono "Volksenscheid Berlin Car -free", vedono un passo importante nella decisione del tribunale. Sono convinti che la città diventi più vivibile. Marie Wagner dell'iniziativa ha sottolineato che il referendum è diventato necessario perché il Senato non ha mostrato cambiamenti significativi nella politica dei trasporti per anni. Secondo le sue parole, il referendum è stato avviato perché i cittadini volevano finalmente dare una chiara direzione alle loro preoccupazioni. Il Senato, d'altra parte, ha espresso preoccupazione e considera costituzionalmente problematico, poiché ciò potrebbe rappresentare una forte interferenza nelle competenze federali, come Tagesschau riportato.

i dettagli del referendum

Dopo la decisione del tribunale, l'iniziativa può ora prendere le misure necessarie per mettere in pratica il referendum. Al fine di mobilitare l'elezione di cittadini legittimi, almeno il sette percento di coloro che hanno diritto al voto - che corrisponde a circa 170.000 persone - deve entrare nelle liste entro quattro mesi. Se ciò ha successo, segue un referendum che sarà come una scelta normale. Dopo una fase di transizione di quattro anni, i nuovi regolamenti dovrebbero entrare in vigore. Le strade classificate come "create" rimangono accessibili agli autobus, ai servizi di emergenza, alla consegna e al traffico commerciale, nonché alla raccolta dei rifiuti, mentre i privati ​​sono gravemente limitati.

Nel frattempo, le cifre del traffico sono allarmanti: il governo federale si è fissato l'obiettivo di ridurre le emissioni di gas serra nel settore dei trasporti da 146 milioni di tonnellate a 85 milioni di tonnellate entro il 2030. Anche la neutralità del gas serra deve essere raggiunta dal 2045. Questi ambiziosi obiettivi politici non solo richiedono progressi tecnologici che non solo richiedono un comportamento di mobilità nella mobilità. "https://www.umweltbundamt.de/themen/verkehr/nachthaltigen-mobilitaet" class = "source_3"> ambientale ufficio

Protezione ambientale in Focus

La mobilità dei cittadini svolge un ruolo cruciale nella partecipazione, nello scambio economico e nella prosperità. Allo stesso tempo, tuttavia, le attuali strutture del traffico portano a un considerevole inquinamento ambientale. Il traffico motorizzato in Germania provoca circa un quinto delle emissioni di gas serra. Con la prevista riduzione del traffico automobilistico nel centro della città, l'iniziativa non solo vuole aumentare la qualità della vita, ma anche dare un contributo alla protezione ambientale.

I ricercatori di mobilità come Andreas Knie hanno anche espresso una dichiarazione positiva sugli obiettivi del referendum, ma criticano la regolamentazione burocratica dei viaggi liberi. Tuttavia, anche le voci critiche provengono dalla politica: Johannes Kraft del CDU descrive le richieste come "troppo in gran parte" e mette in discussione la fattibilità dei controlli.

Una celebrazione con DJ impostata da attivisti dell'iniziativa dovrebbe promuovere ulteriormente la sensibilizzazione per l'argomento. L'ulteriore sviluppo rimane eccitante, perché la sfida di ridurre il carico del traffico in una grande città come Berlino non è solo per il futuro della vita urbana, ma anche per raggiungere gli obiettivi climatici nel gioco.