Berlyno referendumas: miesto centras be automobilių pasiekiamas!

Berlyno referendumas: miesto centras be automobilių pasiekiamas!

Berlyno Konstitucinis Teismas trečiadienio rytą nusprendė: referendumas „Berlyne be automobilių“ yra leistinas. Šia iniciatyva planuojama drastiškai sumažinti privačių automobilių eismą S-Bahn žiede. Tikslas – apriboti asmeninių automobilių naudojimą tik dvylika dienų per metus miesto centre. Tai netrukus gali sukurti visiškai naują eismo modelį sostinėje rbb24 pranešė.

Iniciatyvos kūrėjai, save vadinantys „Berlyno referendumu be automobilių“, teismo sprendimą vertina kaip svarbų žingsnį. Jie įsitikinę, kad taip miestas taps tinkamesnis gyventi. Marie Wagner iš iniciatyvos pabrėžė, kad referendumas buvo būtinas, nes Senatas jau daug metų nerodo jokių reikšmingų transporto politikos pokyčių. Anot jos, referendumas buvo pradėtas, nes piliečiai pagaliau norėjo aiškiai nurodyti savo rūpesčius. Kita vertus, Senatas išreiškė susirūpinimą ir mano, kad planai yra konstituciškai problemiški, nes tai gali reikšti stiprų kėsinimąsi į federalinės vyriausybės galias. dienos naujienos pranešė.

Referendumo detalės

Po teismo sprendimo iniciatyva dabar gali imtis reikiamų veiksmų, kad referendumas būtų įgyvendintas. Siekiant sutelkti balsavimo teisę turinčius piliečius, per keturis mėnesius sąrašuose turi užsiregistruoti ne mažiau kaip septyni procentai balsavimo teisę turinčių asmenų – tai yra apie 170 000 žmonių. Jei tai pavyks, vyks referendumas, kuris vyks kaip eiliniai rinkimai. Nauji reglamentai įsigalios po ketverių metų pereinamojo laikotarpio. Gatvės, kurios priskiriamos „automatiškai sumažintoms“, išlieka prieinamos autobusams, avarinėms tarnyboms, pristatymo ir komerciniam eismui bei šiukšlių išvežimui, o privatūs asmenys yra griežtai ribojami.

Eismo skaičiai dabar kelia nerimą: federalinė vyriausybė užsibrėžė tikslą sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą transporto sektoriuje nuo 146 mln. tonų iki 85 mln. tonų iki 2030 m. Šiltnamio efektą sukeliančių dujų neutralumas turėtų būti pasiektas net iki 2045 m. Šiems ambicingiems politiniams tikslams reikia ne tik technologinės pažangos, bet ir permąstyti mobilumo elgesį. Federalinė aplinkos agentūra nustato.

Aplinkos apsauga dėmesio centre

Piliečių judumas vaidina labai svarbų vaidmenį dalyvaujant, ekonominiuose mainuose ir klestint. Tačiau tuo pat metu dabartinės transporto struktūros sukelia didelę aplinkos taršą. Motorizuotas transportas Vokietijoje sukelia maždaug penktadalį visų šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Suplanuotai mažinti automobilių srautą miesto centre, iniciatyva norima ne tik kelti gyvenimo kokybę, bet ir prisidėti prie aplinkos apsaugos.

Mobilumo tyrinėtojai, tokie kaip Andreasas Knie, taip pat teigiamai atsiliepė apie referendumo tikslus, tačiau kritikuoja biurokratinį nemokamų kelionių reguliavimą. Tačiau kritiškų balsų kyla ir iš politikos: Johannesas Kraftas iš CDU šiuos reikalavimus apibūdina kaip „daug per platų“ ir abejoja kontrolės įgyvendinamumu.

Iniciatyvos aktyvistų surengta šventė su didžėjumi skirta dar labiau informuoti šią problemą. Tolesni pokyčiai tebėra įdomūs, nes iššūkis sumažinti eismo spūstis tokiame dideliame mieste kaip Berlynas yra rizikingas ne tik miesto gyvenimo ateičiai, bet ir siekiant klimato tikslų.