Referendum w Berlinie: centrum miasta wolne od samochodów w zasięgu ręki!

Referendum w Berlinie: centrum miasta wolne od samochodów w zasięgu ręki!

W środę rano Trybunał Konstytucyjny w Berlinie zdecydował: Referendum „Berlin bez samochodu” jest dopuszczalne. Inicjatywa ta ma na celu drastyczne ograniczenie ruchu samochodów prywatnych w obrębie pierścienia S-Bahn. Celem jest ograniczenie korzystania z samochodów prywatnych w centrum miasta do zaledwie dwunastu dni w roku. Już wkrótce może to stworzyć zupełnie nową organizację ruchu w stolicy rbb24 zgłoszone.

Twórcy inicjatywy, którzy nazywają siebie „referendum bez samochodu w Berlinie”, postrzegają decyzję sądu jako ważny krok. Są przekonani, że dzięki temu miasto stanie się bardziej przyjazne do życia. Marie Wagner z inicjatywy podkreśliła, że ​​referendum jest konieczne, ponieważ Senat od lat nie wykazuje znaczących zmian w polityce transportowej. Według niej referendum rozpoczęło się, ponieważ obywatele w końcu chcieli jasno określić swoje obawy. Senat z kolei wyraził obawy i uważa plany za konstytucyjnie problematyczne, gdyż mogłoby to stanowić zdecydowaną ingerencję w uprawnienia rządu federalnego codzienne wiadomości zgłoszone.

Szczegóły referendum

Po decyzji sądu inicjatywa może teraz podjąć niezbędne kroki, aby referendum wcielić w życie. Aby zmobilizować uprawnionych do głosowania, co najmniej siedem procent uprawnionych do głosowania – co odpowiada około 170 000 osób – musi zarejestrować się na listach w ciągu czterech miesięcy. Jeśli to się powiedzie, odbędzie się referendum, które będzie przebiegać jak zwykłe wybory. Nowe przepisy wejdą w życie po czteroletnim okresie przejściowym. Ulice sklasyfikowane jako „z automatycznie ograniczonym dostępem” pozostają dostępne dla autobusów, służb ratunkowych, ruchu dostawczego i komercyjnego, a także wywozu śmieci, natomiast dla osób prywatnych obowiązują surowe ograniczenia.

Dane dotyczące ruchu drogowego są obecnie alarmujące: rząd federalny postawił sobie za cel zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych w sektorze transportu ze 146 mln ton do 85 mln ton do 2030 r. Neutralność pod względem emisji gazów cieplarnianych powinna zostać osiągnięta nawet do 2045 r. Te ambitne cele polityczne wymagają nie tylko postępu technologicznego, ale także ponownego przemyślenia zachowań związanych z mobilnością Federalna Agencja Środowiska określa.

Ochrona środowiska w centrum uwagi

Mobilność obywateli odgrywa kluczową rolę w uczestnictwie, wymianie gospodarczej i dobrobycie. Jednocześnie jednak obecna struktura transportowa powoduje znaczne zanieczyszczenie środowiska. Transport zmotoryzowany w Niemczech jest przyczyną około jednej piątej całkowitej emisji gazów cieplarnianych. Dzięki planowanemu ograniczeniu ruchu samochodowego w centrum miasta inicjatywa chce nie tylko podnieść jakość życia, ale także przyczynić się do ochrony środowiska.

Badacze zajmujący się mobilnością, tacy jak Andreas Knie, również pozytywnie skomentowali cele referendum, krytykują jednak biurokratyczne regulacje dotyczące bezpłatnych podróży. Jednak krytyczne głosy płyną także ze strony polityki: Johannes Kraft z CDU określa żądania jako „zdecydowanie zbyt daleko idące” i kwestionuje wykonalność kontroli.

Dalsze zwiększanie świadomości problemu ma na celu uroczystość z DJ-em zorganizowanym przez działaczy inicjatywy. Dalszy rozwój pozostaje ekscytujący, ponieważ wyzwanie polegające na zmniejszeniu zatorów komunikacyjnych w dużym mieście, takim jak Berlin, jest zagrożone nie tylko dla przyszłości życia miejskiego, ale także dla osiągnięcia celów klimatycznych.