Referendum de la Berlin: Centrul de oraș liber în apropiere!

Referendum de la Berlin: Centrul de oraș liber în apropiere!

Berlin, Deutschland - Curtea Constituțională din Berlin a decis miercuri dimineață: referendumul „Berlin Car -Free” este permis. Această inițiativă intenționează să reducă traficul de mașini private prea drastic în inelul S-Bahn. Scopul este de a restricționa utilizarea mașinilor private la doar douăsprezece zile pe an pentru centrul orașului. Aceasta ar putea fi în curând o imagine de trafic complet nouă în capitală, cum ar fi rbb24

Producătorii inițiativei, care se numesc „Volksenscheid Berlin Car -Free”, văd un pas important în decizia instanței. Sunt convinși că orașul devine mai locuibil. Marie Wagner din inițiativă a subliniat că referendumul a devenit necesar, deoarece Senatul nu a arătat nicio modificare semnificativă în politica de transport de ani buni. Conform cuvintelor sale, referendumul a fost pornit, deoarece cetățenii au dorit în sfârșit să dea o direcție clară preocupărilor lor. Senatul, pe de altă parte, și -a exprimat îngrijorarea și consideră că planurile de a fi problematice din punct de vedere constituțional, deoarece acest lucru ar putea reprezenta o interferență puternică în competențele federale, ca a raportat Tagsschau .

Detaliile referendumului

După decizia judecătorească, inițiativa poate face acum măsurile necesare pentru a pune în practică referendumul. Pentru a mobiliza alegerea cetățenilor legitimi, cel puțin șapte la sută dintre cei care au dreptul la vot - ceea ce corespunde aproximativ 170.000 de persoane - trebuie să intre în liste în termen de patru luni. Dacă acest lucru reușește, urmează un referendum care va fi ca o alegere obișnuită. După o fază de tranziție de patru ani, noile reglementări ar trebui să intre în vigoare. Drumurile care sunt clasificate drept „autoritate” rămân accesibile autobuzelor, serviciilor de urgență, livrării și traficului comercial, precum și colectarea gunoiului, în timp ce persoanele private sunt sever restricționate.

Între timp, cifrele de trafic sunt alarmante: guvernul federal și-a stabilit obiectivul de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră în sectorul transporturilor de la 146 milioane tone la 85 de milioane de tone până în 2030. Neutralitatea gazelor cu efect de seră trebuie să fie atinsă până în 2045. "https://www.umweltbundamt.de/themen/verkehr/nachthaltigigen-mobilitaet" class = "source_3"> Office pentru mediu

Protecția mediului în focalizare

Mobilitatea cetățenilor joacă un rol crucial în participarea, schimbul economic și prosperitatea. În același timp, însă, structurile actuale de trafic duc la o poluare considerabilă a mediului. Traficul motorizat în Germania provoacă în jur de o cincime din întregul emisii de gaze cu efect de seră. Odată cu reducerea planificată a traficului de mașini în centrul orașului, inițiativa nu numai că dorește să crească calitatea vieții, dar, de asemenea, contribuie la protecția mediului.

Cercetătorii de mobilitate precum Andreas Knie și -au exprimat, de asemenea, o declarație pozitivă despre obiectivele referendumului, dar critică reglementarea birocratică a călătoriilor gratuite. Cu toate acestea, vocile critice provin și din politică: Johannes Kraft de la CDU descrie cerințele ca fiind „mult prea mari” și pune la îndoială fezabilitatea controalelor.

O sărbătoare cu DJ stabilită de activiști din inițiativă ar trebui să promoveze în continuare sensibilizarea subiectului. Dezvoltarea ulterioară rămâne interesantă, deoarece provocarea de a reduce sarcina de trafic într -un oraș mare, precum Berlinul, nu numai pentru viitorul vieții urbane, ci și pentru atingerea obiectivelor climatice la joc.