Referendumul de la Berlin: centrul orașului fără mașini la îndemână!

Referendumul de la Berlin: centrul orașului fără mașini la îndemână!

Curtea Constituțională din Berlin a decis miercuri dimineață: Referendumul „Berlin fără mașini” este permis. Această inițiativă intenționează să reducă drastic traficul de mașini private în inelul S-Bahn. Scopul este de a limita utilizarea mașinilor private la doar douăsprezece zile pe an în centrul orașului. Acest lucru ar putea crea în curând un model de trafic complet nou în capitală rbb24 raportat.

Creatorii inițiativei, care se autointitulează „referendumul fără mașini de la Berlin”, văd decizia instanței ca un pas important. Ei sunt convinși că acest lucru va face orașul mai locuibil. Marie Wagner de la inițiativă a subliniat că referendumul a fost necesar deoarece Senatul nu a arătat de ani de zile nicio schimbare semnificativă în politica de transport. Potrivit acesteia, referendumul a fost demarat pentru că cetăţenii au dorit în sfârşit să dea o direcţie clară preocupărilor lor. Senatul, pe de altă parte, și-a exprimat îngrijorarea și consideră că planurile sunt problematice din punct de vedere constituțional, deoarece acest lucru ar putea reprezenta o încălcare puternică a puterilor guvernului federal. știri zilnice raportat.

Detaliile referendumului

După decizia instanței, inițiativa poate acum să facă demersurile necesare pentru punerea în aplicare a referendumului. Pentru a mobiliza cetățenii eligibili la vot, cel puțin șapte la sută dintre cei cu drept de vot - ceea ce corespunde la aproximativ 170.000 de persoane - trebuie să se înscrie în liste în termen de patru luni. Dacă acest lucru va reuși, va urma un referendum, care se va desfășura ca o alegere obișnuită. Noile reglementări vor intra în vigoare după o perioadă de tranziție de patru ani. Străzile care sunt clasificate ca „auto-reduse” rămân accesibile autobuzelor, serviciilor de urgență, livrărilor și traficului comercial, precum și colectării gunoiului, în timp ce persoanele private sunt sever restricționate.

Cifrele de trafic sunt acum alarmante: guvernul federal și-a stabilit obiectivul de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră din sectorul transporturilor de la 146 de milioane de tone la 85 de milioane de tone până în 2030. Neutralitatea gazelor cu efect de seră ar trebui chiar să fie atinsă până în 2045. Aceste obiective politice ambițioase nu necesită doar progres tehnologic, ci și o regândire a comportamentului de mobilitate. Agenția Federală de Mediu determină.

Protecția mediului în centrul atenției

Mobilitatea cetățenilor joacă un rol crucial în participare, schimburi economice și prosperitate. În același timp, însă, actualele structuri de transport conduc la o poluare considerabilă a mediului. Transportul motorizat în Germania cauzează aproximativ o cincime din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră. Odată cu reducerea planificată a traficului auto în centrul orașului, inițiativa nu vrea doar să crească calitatea vieții, ci și să aducă o contribuție la protecția mediului.

Cercetătorii în mobilitate precum Andreas Knie au comentat și ei pozitiv asupra obiectivelor referendumului, dar critică reglementarea birocratică a călătoriilor gratuite. Cu toate acestea, voci critice vin și din politică: Johannes Kraft de la CDU descrie cererile ca fiind „mult prea de anvergură” și pune sub semnul întrebării fezabilitatea controalelor.

O sărbătoare cu un DJ set de activiști din inițiativă are scopul de a crește gradul de conștientizare a problemei. Evoluțiile ulterioare rămân interesante, deoarece provocarea reducerii congestionării traficului într-un oraș mare precum Berlinul este în joc nu numai pentru viitorul vieții urbane, ci și pentru atingerea obiectivelor climatice.