Berlinski referendum: Avto -brezplačno mestno središče v neposredni bližini!

Berlinski referendum: Avto -brezplačno mestno središče v neposredni bližini!

Berlin, Deutschland - Berlinsko ustavno sodišče je v sredo zjutraj odločilo: dovoljen je referendum "Berlin Car -Free". Ta pobuda načrtuje, da bi v obroču S-Bahn preveč drastično zmanjšala promet zasebnih avtomobilov. Cilj je omejiti uporabo zasebnih avtomobilov na samo dvanajst dni na leto za središče mesta. To bi lahko kmalu bila povsem nova prometna slika v prestolnici, kot je rb24 rb24 lb24 rbb24 Izdelovalci pobude, ki se imenujejo "Volksenscheid Berlin Car -Free -Free", vidijo pomemben korak pri odločitvi sodišča. Prepričani so, da mesto postane bolj živahno. Marie Wagner iz pobude je poudarila, da je referendum postal potreben, ker senat že leta ni pokazal pomembnih sprememb v prometni politiki. Po njenih besedah ​​se je referendum začel, ker so državljani končno želeli jasno usmeriti svoje pomisleke. Senat je po drugi strani izrazil zaskrbljenost in meni, da so načrti ustavno problematični, saj bi to lahko pomenilo močno poseg v zvezne kompetence, kot Tagesschau Reported.

Podrobnosti referenduma

Po odločitvi sodišča lahko pobuda zdaj sprejme potrebne ukrepe za izvajanje referenduma. Da bi mobilizirali volitve legitimnih državljanov, mora vsaj sedem odstotkov tistih, ki so upravičeni do glasovanja - kar ustreza približno 170.000 ljudmi - v štirih mesecih vstopiti na sezname. Če to uspe, sledi referendum, ki bo kot redna izbira. Po štirih letih prehodne faze bi morali začeti veljati novi predpisi. Ceste, ki so razvrščene kot "avtorji", ostajajo dostopne avtobusom, nujnim službam, dostavo in komercialni promet, pa tudi odbijanje smeti, medtem ko so zasebniki močno omejeni.

Medtem so številki prometa zaskrbljujoči: zvezna vlada si je zastavila cilj zmanjšati emisije toplogrednih plinov v prometnem sektorju s 146 milijonov ton na 85 milijonov ton do leta 2030. Nevtralnost toplogrednih plinov je treba doseči do leta 2045. Ti ambibilni politični cilji ne potrebujejo samo tehnološkega napredka, ki je tudi potrebno samo tehnološko napredovanje-ponovno je, da je vedenje v moči tudi vedenje tehnološkega plina-kot je, da je tudi okoljska pisarna

varstvo okolja v fokusu

Mobilnost državljanov ima ključno vlogo pri udeležbi, ekonomski izmenjavi in ​​blaginji. Hkrati pa trenutne prometne strukture vodijo do velikega onesnaževanja okolja. Motorni promet v Nemčiji povzroči približno petino celotnih emisij toplogrednih plinov. Z načrtovanim zmanjšanjem avtomobilskega prometa v središču mesta pobuda ne želi samo povečati kakovosti življenja, ampak tudi prispevati k varstvu okolja.

Raziskovalci mobilnosti, kot je Andreas Knie, so prav tako izrazili pozitivno izjavo o ciljih referenduma, vendar kritizirajo birokratsko ureditev prostih potovanj. Kritični glasovi pa prihajajo tudi iz politike: Johannes Kraft iz CDU opisuje zahteve kot "preveč preveč" in dvomi o izvedljivosti kontrol.

Praznovanje z DJ -jem, ki so ga aktivisti postavili iz pobude, bi moralo še naprej spodbujati preobčutljivost za to temo. Nadaljnji razvoj ostaja vznemirljiv, saj izziv za zmanjšanje prometne obremenitve v velikem mestu, kot je Berlin, ne pomeni le prihodnosti mestnega življenja, ampak tudi za doseganje podnebnih ciljev na igri.