Los estados federales rechazan los planes fiscales: ¿Quién paga el precio?

Los estados federales rechazan los planes fiscales: ¿Quién paga el precio?

Bayern, Deutschland - El gobierno federal planea tomar dos medidas fiscales significativas: un aumento en la tasa plana de los viajeros y una reducción del IVA en el sector de la catering. A partir del 1 de enero de 2026, la tarifa plana de los viajeros se incrementará en 8 centavos por kilómetro, mientras que el IVA podría reducirse del 19 al 7 por ciento. Estos son pasos cruciales, que según merkur.de debería enterrar el tesorio estatal con hasta hasta 23 billones, de lo que más de las 12 billones de las 12 billones, de la que más de las 12 billones, de la que más de las 12 billones, de la que más de las 12 billones, de la que más de las 12 billones, de los cuales, de los cuales, de los cuales, de los cuales, de los cuales sean de 23 billones. países y municipios.

Las reacciones a estos planes son principalmente negativas, especialmente por parte de los ministros de finanzas de los estados federales. Marcus Optendrenk, el Ministro de Finanzas de North Rhine-Westfalia, critica particularmente las sugerencias y enfatiza que, según el acuerdo de coalición, el gobierno federal debe garantizar la financiación de sus propias medidas. Recibe el apoyo de otros gobiernos estatales que también instan a la responsabilidad del gobierno federal. Por ejemplo, el senador financiero de Berlín, Stefan Evers, expresa su preocupación por la implementación y deja en claro que Berlín simplemente no puede estar de acuerdo.

cargas financieras para los países

Un argumento central de los críticos es que la implementación del acuerdo de coalición podría retirar miles de millones de impuestos a los estados federales. El principio de "conexión combinada" a menudo se cita en este contexto; En los círculos políticos se dice: "Si ordenas la música, también tienes que pagarla". Süddeutsche Zeitung explica que los estados federales están pidiendo que el gobierno federal sea los burros financieros de sus resoluciones. El ministro de finanzas, Christian Piwarz, de Sajonia, confirma esto y critica que el gobierno federal promulga leyes que reducen los ingresos de los estados federales o aumentan sus gastos sin crear una compensación.

El senador de Finanzas de Hamburgo Andreas Dressel describe el aumento planificado en la tarifa plana de los viajeros como un "incentivo falso real" y exige un financiamiento sólido para que el gobierno federal apoye a la economía. Esto corresponde a la actitud general entre los jefes financieros federales, así como una encuesta de mdr , la resistencia masiva en el proyecto contra el proyecto contra el proyecto.

Resumen de las reacciones

• La mayoría de los estados federales son críticos con los planes del gobierno federal.
• El aumento en la tasa plana de los viajeros se considera desfavorable y como un incentivo falso.
• Hay demandas sobre el gobierno federal de tomar las consecuencias financieras de sus medidas.
• Los socios de la coalición parecen estar en desacuerdo con la financiación de las nuevas medidas.

A pesar de las voces críticas anteriores, la aprobación de Baviera, donde el Ministro de Finanzas, Albert Füracker, considera el aumento de la tasa plana de los viajeros importantes, desde posiciones inconsistentes dentro de las partes gubernamentales. En vista de la delgada mayoría en el Consejo Federal, la resistencia a los planes podría traer serios desafíos para el gobierno federal. La discusión sobre la financiación fiscal de las inversiones y una posible reforma del impuesto sobre la renta, por otro lado, encuentra una aprobación más amplia entre los funcionarios financieros y podría desempeñar un papel en futuras negociaciones.