A szövetségi államok elutasítják az adóterveket: Ki fizeti az árat?

A szövetségi államok elutasítják az adóterveket: Ki fizeti az árat?

Bayern, Deutschland - A szövetségi kormány két jelentős adóügyi intézkedést tervez megtenni: az ingázó átalánydíja növekedése és a HÉA csökkentése a vendéglátóiparban. 2026. január 1 -jétől az ingázó átalánydíjat 8 cent / kilométer, míg a HÉA 19 -ről 7 % -ra lehet csökkenteni. Ezek döntő lépések, amelyek merkur-t, mint a 12 Billion-t, a 23-as billenty-t, hogy az államot a 23. és az önkormányzatok.

Az ezekre a tervekre adott reakciók többnyire negatívak, különösen a szövetségi államok pénzügyminisztereinek részéről. Marcus Optendrenk, az észak-Rajna-Westphalia pénzügyminisztere különösen kritizálja a javaslatokat, és hangsúlyozza, hogy a koalíciós megállapodás szerint a szövetségi kormánynak biztosítania kell a saját intézkedéseinek finanszírozását. Támogatást kap más állami kormányoktól, amelyek szintén sürgetik a szövetségi kormány felelősségét. Például, a berlini pénzügyi szenátor, Stefan Evers aggodalmát fejezi ki a végrehajtással kapcsolatban, és világossá teszi, hogy Berlin nem tud egyszerűen egyetérteni.

A kritikusok központi érve az, hogy a koalíciós megállapodás végrehajtása milliárd adót vonhat be a szövetségi államokba. A "kombinált kannexualitás" elveit gyakran idézik ebben az összefüggésben; A politikai körökben azt mondják: "Ha megrendeled a zenét, akkor azt is meg kell fizetned." A süddeutsche zeitung magyarázza, hogy a szövetségi államok kérik a szövetségi kormányt a szövetségi kormány számára, hogy a pénzügyi büntetés legyen. Christian Piwarz pénzügyminiszter a szászból ezt megerősíti, és kritizálja, hogy a szövetségi kormány olyan törvényeket fogad el, amelyek csökkentik a szövetségi államok jövedelmét, vagy növelik költségeiket kompenzáció nélkül.

A hamburgi pénzügyi szenátor, Andreas Dressel az ingázó átalányterületének tervezett növekedését "valódi hamis ösztönzőként" írja le, és szilárd finanszírozást igényel a szövetségi kormány számára a gazdaság támogatására. Ez megegyezik a szövetségi pénzügyi vezetők körében, valamint a mdr , a tömeges ellenállóság, a tömeges ellenállóság, a tömeges ellenállóság, a tömeges ellenállóság felmérése.

A reakciók összefoglalása

• A szövetségi államok többsége kritikus a szövetségi kormány terveivel.
• Az ingázó átalánydíja növekedését kedvezőtlennek és hamis ösztönzőnek tekintik.
• A szövetségi kormány iránti követelések merülnek fel intézkedéseinek pénzügyi következményeinek megtételére.
Úgy tűnik, hogy a koalíciós partnerek nem értenek egyet az új intézkedések finanszírozásával.

A fenti kritikus hangok ellenére a Bajorország jóváhagyása, ahol Albert Fürcker pénzügyminiszter fontosnak tartja az ingázó átalánydíj növekedését, a kormányzati pártokon belüli következetlen pozícióktól. Tekintettel a szövetségi tanács vékony többségére, a tervekkel szembeni ellenállás komoly kihívásokat okozhat a szövetségi kormány számára. A befektetések adófinanszírozásáról és a jövedelemadó esetleges reformjáról szóló vita viszont szélesebb körű jóváhagyást talál a pénzügyi tisztviselők körében, és szerepet játszhat a jövőbeli tárgyalásokban.