Gli stati federali respingono i piani fiscali: chi paga il prezzo?

Gli stati federali respingono i piani fiscali: chi paga il prezzo?

Bayern, Deutschland - Il governo federale prevede di adottare due misure fiscali significative: un aumento dell'aliquota piatta pendolare e una riduzione dell'IVA nel settore della ristorazione. Dal 1 ° gennaio 2026, la tariffa piatta del pendolare deve essere aumentata di 8 centesimi per chilometro, mentre l'IVA potrebbe essere ridotta dal 19 al 7 percento. Questi sono passi cruciali, che secondo Merkur.de Dovrebbe brulicare il miliardo di 23 miliari per un tasso di miliardo per il miliardo di 23 miliardi di miliardo per un taglio di 23 miliardi per un numero di miliardi per un miliardo per un numero di miliardi per un numero di miliari per un numero di miliardi di miliardo, di più per il miliardo di 23 miliardici. Paesi e comuni

Le reazioni a questi piani sono per lo più negative, specialmente da parte dei ministri finanziari degli Stati federali. Marcus Optendrenk, ministro delle finanze di North Rhine-Westfalia, critica in particolare i suggerimenti e sottolinea che, secondo l'accordo di coalizione, il governo federale deve garantire il finanziamento delle proprie misure. Riceve sostegno da altri governi statali che sollecitano anche la responsabilità del governo federale. Ad esempio, il senatore della finanza di Berlino Stefan Evers esprime preoccupazioni per l'attuazione e chiarisce che Berlino non può semplicemente essere d'accordo.

oneri finanziari per i paesi

Un argomento centrale della critica è che l'attuazione dell'accordo di coalizione potrebbe prelevare miliardi di tasse agli stati federali. Il principio della "connessione combinata" è spesso citato in questo contesto; Nei circoli politici si dice: "Se ordini la musica, devi pagarla anche tu". Il süddeutsche zeitung Spiega che gli stati federali chiedono al governo federale di essere i suoi risoluzioni finanziari. Il ministro delle finanze Christian Piwarz della Sassonia conferma questo e critica che il governo federale emana le leggi che riducono le entrate degli Stati federali o aumentino le loro spese senza creare un risarcimento.

Il senatore della finanza di Amburgo Andreas Dressel descrive l'aumento previsto del tasso piatto pendolare come un "vero incentivo falso" e chiede un solido finanziamento per il governo federale per sostenere l'economia. Ciò corrisponde all'atteggiamento generale tra i capi finanziari federali, nonché un sondaggio di mdr , la massiccia resistenza contro il progetto federale contro il progetto federale contro il progetto federale contro il progetto federale contro il progetto federale contro il progetto federale.

Riepilogo delle reazioni

• La maggioranza degli Stati federali è critica nei confronti dei piani del governo federale.
• L'aumento della tariffa piatta del pendolare è considerato sfavorevole e come falso incentivo.
• Ci sono richieste al governo federale di prendere le conseguenze finanziarie delle sue misure.
• I partner della coalizione sembrano non essere d'accordo con il finanziamento delle nuove misure.

Nonostante le voci soprattutto critiche, l'approvazione della Baviera, in cui il ministro delle finanze Albert Füracker considera importante l'aumento del tasso forfettario pendolare, da posizioni incoerenti all'interno dei partiti del governo. Alla luce della sottile maggioranza nel consiglio federale, la resistenza ai piani potrebbe portare gravi sfide per il governo federale. La discussione sul finanziamento fiscale degli investimenti e una possibile riforma dell'imposta sul reddito, d'altra parte, trova un'approvazione più ampia tra gli ufficiali finanziari e potrebbe svolgere un ruolo nei negoziati futuri.