Federala stater avvisar skatteplaner: Vem betalar priset?

Federala stater avvisar skatteplaner: Vem betalar priset?

Bayern, Deutschland - Den federala regeringen planerar att vidta två betydande skatteåtgärder: en ökning av pendlarens fast ränta och en minskning av moms i cateringsektorn. Från och med 1 januari 2026 ska pendlarens plattfrekvens höjas med 8 cent per kilometer, medan momsen kan minskas från 19 till 7 procent. These are crucial steps, which according to merkur.de should burden the state treasury with up to 23 billion euros, of which more than 12 billion for länder och kommuner.

Reaktionerna på dessa planer är mestadels negativa, särskilt från finansministrarna i de federala staterna. Marcus Optendrenk, finansministern i North Rhine-Westphalia, kritiserar särskilt förslagen och betonar att den federala regeringen enligt koalitionsavtalet måste säkerställa finansieringen av sina egna åtgärder. Han får stöd från andra statliga regeringar som också uppmanar den federala regeringens ansvar. Till exempel uttrycker Berlins finanssenator Stefan Evers oro över genomförandet och gör det klart att Berlin inte bara kan komma överens.

Ekonomiska bördor för länderna

Ett centralt argument för kritikerna är att genomförandet av koalitionsavtalet skulle kunna dra tillbaka miljarder skatter till de federala staterna. Principen om "kombinationsförbindlighet" citeras ofta i detta sammanhang; I politiska kretsar sägs det: "Om du beställer musiken måste du också betala den." Süddeutsche zeitung förklarar att de federala staterna ber om den federala regeringen för att vara de finansiella burderna. Finansminister Christian Piwarz från Sachsen bekräftar detta och kritiserar att den federala regeringen antar lagar som minskar inkomsterna för de federala staterna eller ökar sina utgifter utan att skapa en ersättning.

Hamburg Finance -senator Andreas Dressel beskriver den planerade ökningen av pendlarens plattfrekvens som ett "verkligt falskt incitament" och kräver en solid finansiering för den federala regeringen att stödja ekonomin. This corresponds to the general attitude among the federal financial chiefs, as well as a survey of the MDR , the massive resistance in the Federal Council against the project.

Sammanfattning av reaktionerna

• Majoriteten av de federala staterna är kritiska till planerna för den federala regeringen.
• Ökningen av pendlarens plattfrekvens anses vara ogynnsam och som ett falskt incitament.
• Det finns krav på den federala regeringen att vidta de ekonomiska konsekvenserna av dess åtgärder.
• Koalitionspartnerna verkar vara oeniga med finansieringen av de nya åtgärderna.

Trots ovanstående kritiska röster, anser godkännandet från Bayern, där finansminister Albert Füracker anser att ökningen av pendlaren är viktig, från inkonsekventa positioner inom regeringspartierna. Med tanke på den tunna majoriteten i det federala rådet kan motstånd mot planerna ge allvarliga utmaningar för den federala regeringen. Diskussionen om skattefinansiering av investeringar och en eventuell reform av inkomstskatten finner å andra sidan ett bredare godkännande bland finansiella tjänstemän och kan spela en roll i framtida förhandlingar.