Schneeberg: إشارة المرور على B 93 - ماذا يعني ذلك للسائقين؟

Schneeberg: إشارة المرور على B 93 - ماذا يعني ذلك للسائقين؟

Schneeberg, Deutschland - نظام إشارات المرور عند تقاطع BundesTRAße 93 و Fearway Feeder (ص 282) بالقرب من Schneeberg كان خارج العمل لعدة أيام. لا يسبب هذا الاضطراب الخلط بين مستخدمي الطرق فحسب ، بل يثير أيضًا أسئلة حول السلامة المرورية والامتثال لحدود السرعة. تم بناء نظام إشارة المرور في العام الماضي فقط وكان من المفترض في الأصل ضمان تدفق سلس لحركة المرور ، ولكنه الآن نقطة عدم اليقين.

نتيجة لنظام إشارة المرور في الهواء الطلق ، تم تخفيض حد السرعة إلى 50 كم/ساعة عند التقاطع. يتم تشجيع السائقين حاليًا على القيادة في المنطقة فقط مع هذا الحد من السرعة ، مما قد يؤدي إلى مشاكل ، خاصة بالنسبة للأشخاص الذين يتم تمويلهم. وفقًا لـ

قواعد المرور وحد السرعة

العلامات التي يتم وضعها على حد الخط حاسمة لمستخدمي الطرق. ينطبق الحظر على المسار على نهاية المسار ، ولوحة محلية أو ما يصل إلى حد جديد ، ولا يمتص عدم وجود علامات إلغاء على مداخل الطرق السريعة تلقائيًا الحد الأقصى للسرعة. وفقًا لـ

لا تكتسب المناقشة حول حدود السرعة المعنى في Schneeberg ، ولكن لها أيضًا أبعاد أكبر. مكتب بيئي يشير إلى أن إدخال حدود السرعة العامة على الطريق السريع وخفض السرعة في الحدود المفرطة. لتحسين السلامة المرورية.

أن المتغيرات المختلفة للحد من السرعة ، مثل الحد الأقصى للسرعة البالغ 120 كم/ساعة على الطرق السريعة ، يمكن أن تصل إلى 2.9 ٪ مع انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. يمكن زيادة هذا الأمر بشكل أكبر من خلال حد السرعة العامة على الطرق السريعة وحدود السرعة المنخفضة في الشوارع خارج المدينة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تسهم التدابير أيضًا في تقليل الضوضاء والانبعاثات الملوثات ، والتي تدعم سياسة النقل المستدامة.

يوضح الموقف الموجود عند التقاطع في Schneeberg مدى أهمية علامات المرور الوظيفية وضوء المرور لسلامة جميع مستخدمي الطرق. لا يمكن أن يؤدي نظام إشارات المرور المفقود إلى حوادث حركة المرور فحسب ، بل أيضًا نخب المناقشة حول حدود السرعة التي تمت مناقشتها على مستوى البلاد بغض النظر عن الظروف الإقليمية.