Schneeberg: El semáforo en B 93 - ¿Qué significa eso para los conductores?

Schneeberg: El semáforo en B 93 - ¿Qué significa eso para los conductores?

Schneeberg, Deutschland - El sistema de semáforo en la intersección de Bundesstraße 93 y el alimentador de autopistas (p. 282) cerca de Schneeberg ha estado fuera de funcionamiento durante varios días. Este trastorno no solo causa confusión entre los usuarios de la carretera, sino que también plantea preguntas sobre la seguridad del tráfico y el cumplimiento de los límites de velocidad. El sistema de semáforo solo se construyó el año pasado y originalmente se suponía que garantizaría un flujo suave de tráfico, pero ahora es un punto de incertidumbre.

Como resultado del sistema de semáforo exterior, el límite de velocidad se redujo a 50 km/h en la intersección. Actualmente, se alienta a los conductores a conducir por el área solo con este límite de velocidad, lo que podría conducir a problemas, especialmente para las personas financiadas. De acuerdo con automotor-y-sports básicamente dos tipos: la prohibición de la ruta y la ruta y la zona de la zona, y los diferentes valores de la zona, y los diferentes valores y los diferentes valores de la zona, cada vez es básicamente comprendida. letreros.

Reglas de tráfico y límite de velocidad

Los letreros que se colocan en un límite de línea son cruciales para los usuarios de la carretera. La prohibición de la ruta se aplica al final de una ruta, un panel local o hasta un nuevo límite de velocidad, y la falta de señales de cancelación en las entradas de la autopista no absorbe automáticamente el límite de velocidad. Según automotor-y-sports en tales situaciones puede tener exitosas en tales situaciones, desde que se omiten las velocidades en la velocidad. violado.

La discusión sobre los límites de velocidad no solo gana significado en Schneeberg, sino que también tiene dimensiones más grandes. Oficina ambiental indica que la introducción de un límite de velocidad general en las autopistas y la reducción de la velocidad máxima en las calles en el lugar de las calles de las calles de la velocidad. Mejora de la seguridad del tráfico.

La investigación muestra que varias variantes de límite de velocidad, como el límite de velocidad de 120 km/h en las autopistas, podrían ser de hasta 2.9 % con una reducción en las emisiones de CO2. Esto podría incrementarse aún más por un límite de velocidad general en autopistas y límites de velocidad más bajos en las calles de la ciudad. Además, las medidas también podrían contribuir a reducir las emisiones de ruido y contaminantes, lo que respalda una política de transporte sostenible.

La situación en la intersección en Schneeberg muestra cuán importantes son las señales de tráfico en funcionamiento y los semáforos para la seguridad de todos los usuarios de la carretera. El sistema de semáforo faltante no solo podría conducir a accidentes de tránsito, sino que también brindan por la discusión sobre los límites de velocidad que se discuten en todo el país, independientemente de las condiciones regionales.