Schneeberg: Jelzőlámpa a B 93 -on - Mit jelent ez a járművezetők számára?

Schneeberg: Jelzőlámpa a B 93 -on - Mit jelent ez a járművezetők számára?

Schneeberg, Deutschland - A Bundessstraße 93 és az autópálya -adagoló (282. oldal) kereszteződésénél a lámpánzarendszer Schneeberg közelében több napig működik. Ez a rendellenesség nemcsak zavart okoz az úthasználók körében, hanem kérdéseket vet fel a forgalom biztonságával és a sebességkorlátozások betartásával is. A közlekedési lámpatestet csak tavaly építették, és eredetileg azt kellett volna biztosítani, hogy a forgalom zökkenőmentes áramlását biztosítsa, de most a bizonytalanság pontja.

A kültéri közlekedési lámparendszer eredményeként a sebességkorlátozást 50 km/h -re csökkentették a kereszteződésnél. A járművezetőket jelenleg arra ösztönzik, hogy csak ezzel a sebességkorlátozással haladjanak át a területen, ami problémákat okozhat, különösen a finanszírozott emberek számára. A Auto-Motor-and-Sports a különböző tilalmat és a különböző zóna-tilalmat, és a különféle zóna, az egyes zóna, a különféle zóna, a különféle zóna, és a különféle zóna, és a különféle zóna, a különböző tüntetéseket, és a különféle zóna-t, és a különböző értékű zóna-t. Jelek.

Közlekedési szabályok és a sebességkorlátozás

A vonalhatáron elhelyezett jelek döntő jelentőségűek az úthasználók számára. Az útvonal tilalma az útvonal végére, a helyi panelre vagy az új sebességkorlátozásra vonatkozik, és az autópálya bejáratánál lévő lemondási táblák hiánya nem veszi automatikusan a sebességkorlátozást. A auto-motor-andports-t, mivel a gyorsítást nem tudják, hogy a gyorsítókészülékek legyenek A gyorsítóképességűek A gyorsítóképességűek. megsértette.

A sebességkorlátozásokról szóló vita nemcsak Schneeberg jelentését nyeri, hanem nagyobb dimenzióval is. A Környezetvédelmi Iroda azt jelzi, hogy az átmeneti zöldségcsökkentés és a maximális sebesség csökkentése az utcákon, hogy a maximális sebességet az utcákon a maximális sebességgel mérhetők, és a maximális sebességet csökkenthetik a maximális sebességre az utcákon. a forgalom biztonságának javításához.

kutatás azt mutatja, hogy a különféle sebességkorlátozó variánsok, például a 120 km/h sebességkorlátozás az autópályákon, akár 2,9 % -kal is csökkenthetik a CO2 -kibocsátás csökkenését. Ezt még az autópályák általános sebességkorlátozásával és a belvárosi utcák alacsonyabb sebességkorlátozásával is megnövelheti. Ezenkívül az intézkedések hozzájárulhatnak a zaj és a szennyező anyagok kibocsátásának csökkentéséhez is, amely támogatja a fenntartható közlekedési politikát.

A Schneeberg kereszteződésének helyzete megmutatja, mennyire fontos a működő közlekedési táblák és a közlekedési lámpák az összes úthasználó biztonsága érdekében. A hiányzó közlekedési lámparendszer nemcsak a közlekedési balesetekhez vezethet, hanem a sebességkorlátozásokról szóló vitát is, amely az országos szinten tárgyalt, a regionális körülményektől függetlenül.