Schneeberg: semaforo su B 93 - Cosa significa per i conducenti?

Schneeberg: semaforo su B 93 - Cosa significa per i conducenti?

Schneeberg, Deutschland - Il sistema del semaforo all'intersezione tra Bundesstraße 93 e l'alimentatore autostradale (p. 282) vicino a Schneeberg è fuori servizio per diversi giorni. Questo disturbo non solo provoca confusione tra gli utenti della strada, ma solleva anche domande sulla sicurezza del traffico e sulla conformità ai limiti di velocità. Il sistema del semaforo è stato costruito solo l'anno scorso e inizialmente avrebbe dovuto garantire un flusso regolare di traffico, ma ora è un punto di incertezza.

A seguito del sistema di semafori esterni, il limite di velocità è stato ridotto a 50 km/h all'incrocio. I conducenti sono attualmente incoraggiati a guidare attraverso l'area solo con questo limite di velocità, il che potrebbe portare a problemi, in particolare per le persone finanziate. Secondo auto-motor-and-sports Comprende in modo fondamentale due tipi: il bandiera sulla rotta e la zone di valore e la validità e la validità e la validità e la validità e la validità e la validità e la validità e la validità e la validità e la validità e la validità e la validità e la validità e la validità e la validità e il tasso di validità. segni.

Regole di traffico e limite di velocità

I segni posizionati su un limite di linea sono cruciali per gli utenti della strada. Il divieto sul percorso si applica alla fine di un percorso, un pannello locale o fino a un nuovo limite di velocità e la mancanza di segni di cancellazione sugli ingressi autostradali non assorbe automaticamente il limite di velocità. According to auto-motor-and-sports in such situations can be successful in such situations, since they may be ignorant against the speed against the speed have violato.

La discussione sui limiti di velocità non solo guadagna significato in Schneeberg, ma ha anche dimensioni maggiori. Il uffici ambientali indica che l'introduzione di una velocità generale dei limiti di velocità generale e il lower della velocità massima a out-po-po-po-power sono da ridurre le strade e le strade del luogo che sono a ridere e sono in grado di ridurre le strade di Greenhouse. al miglioramento della sicurezza del traffico.

La ricerca mostra che varie varianti di limite di velocità, come il limite di velocità di 120 km/h sulle autostrade, potrebbero essere fino al 2,9 % con una riduzione delle emissioni di CO2. Ciò potrebbe anche essere ulteriormente aumentato di un limite di velocità generale sulle autostrade e dei limiti di velocità più bassi sulle strade del centro. Inoltre, le misure potrebbero anche contribuire a ridurre le emissioni di rumore e inquinanti, che supporta una politica di trasporto sostenibile.

La situazione all'incrocio a Schneeberg mostra quanto siano importanti segnali stradali e semafori funzionanti per la sicurezza di tutti gli utenti della strada. Il sistema dei semafori mancanti potrebbe non solo portare a incidenti stradali, ma anche brindare alla discussione sui limiti di velocità che sono discussi a livello nazionale indipendentemente dalle condizioni regionali.