Schneeberg: Dopravné svetlo na B 93 - Čo to znamená pre vodičov?

Schneeberg: Dopravné svetlo na B 93 - Čo to znamená pre vodičov?

Schneeberg, Deutschland - Systém semaforu na križovatke Bundesstraße 93 a podávača diaľnice (s. 282) v blízkosti Schneeberg bol už niekoľko dní mimo prevádzky. Táto porucha nielen spôsobuje zámenu medzi cestnými používateľmi, ale tiež vyvoláva otázky týkajúce sa bezpečnosti dopravy a dodržiavania rýchlostných limitov. Systém semaforu bol postavený iba minulý rok a pôvodne mal zabezpečiť hladký tok premávky, ale teraz je bodom neistoty.

V dôsledku systému vonkajšieho semaforu sa na križovatke znížil rýchlostný limit na 50 km/h. Vodiči sa v súčasnosti vyzývajú, aby prešli oblasťou iba s týmto rýchlostným limitom, čo by mohlo viesť k problémom, najmä pre financovaných ľudí. Podľa Auto-motor-and-sports v podstate rozumie dva typy: zákaz zóny a zónu zákazu, každú z zóny zákazu, každej zóny zákazu, každej zóny zákazu, každej zóny zákazu, každej zóny zákazu, každej karterácie, každej kartele a podujatia znaky.

Pravidlá prenosu a limit rýchlosti

Znaky, ktoré sú umiestnené na linkovom limite, sú rozhodujúce pre používateľov cestnej premávky. Zákaz na trase sa vzťahuje na koniec trasy, miestny panel alebo až do nového rýchlostného limitu a nedostatok zrušenia značiek na vchodoch do diaľnice automaticky absorbuje rýchlostný limit. Podľa Auto-motor-and-sports v takýchto situáciách môže byť úspešný v takýchto situáciách v situáciách, pretože ak sú proti igitorantovi proti igitorantovi proti igitore proti igitoru proti igitoru proti igite.

Diskusia o rýchlostných limitoch nielen získava význam v Schneebergu, ale má aj väčšie rozmery. environmentálna kancelária by naznačovala, že zavedenie všeobecného limitu rýchlosti na motorových cestách a zníženie maximálnej rýchlosti v mimoškolských uliciach sú na zlepšenie bezpečnosti dopravy.

Výskum ukazuje, že rôzne varianty obmedzenia rýchlosti, ako napríklad rýchlostný limit 120 km/h na diaľniciach, by mohli byť až 2,9 % so znížením emisií CO2. To by sa mohlo ešte ďalej zvýšiť o všeobecný rýchlostný limit na diaľniciach a nižšia rýchlosť limitov na uliciach -mesta. Okrem toho by tieto opatrenia mohli tiež prispieť k zníženiu emisií hluku a znečisťujúcich látok, čo podporuje udržateľnú dopravnú politiku.

Situácia na križovatke v Schneebergu ukazuje, aké dôležité sú funkčné dopravné značky a semafory pre bezpečnosť všetkých cestných používateľov. Chýbajúci systém semafora by mohol nielen viesť k dopravným nehodám, ale tiež otrasovať diskusiu o obmedzeniach rýchlosti, o ktorých sa diskutuje o celoštátnej úrovni bez ohľadu na regionálne podmienky.