Schneeberg: Trafikljus på B 93 - Vad betyder det för förare?

Trafikljussystemet på B93 nära Schneeberg är ur drift. Ny hastighetsgräns vid 50 km/h ökar trafiksäkerheten.
Trafikljussystemet på B93 nära Schneeberg är ur drift. Ny hastighetsgräns vid 50 km/h ökar trafiksäkerheten. (Symbolbild/NAG)

Schneeberg: Trafikljus på B 93 - Vad betyder det för förare?

Schneeberg, Deutschland - Trafikljussystemet vid skärningspunkten mellan Bundesstraße 93 och motorvägsmataren (s. 282) nära Schneeberg har varit ur drift i flera dagar. Denna störning orsakar inte bara förvirring bland trafikanter, utan ställer också frågor om trafiksäkerhet och efterlevnad av hastighetsgränser. Trafikljussystemet byggdes först förra året och var ursprungligen tänkt att säkerställa ett smidigt flöde av trafik, men är nu en osäkerhetspunkt.

Som ett resultat av utomhustrafikljussystemet minskades hastighetsgränsen till 50 km/h vid korsningen. Förare uppmuntras för närvarande att köra genom området endast med denna hastighetsgräns, vilket kan leda till problem, särskilt för människor som finansieras. Enligt auto-motor-and-sport i grund och botten förstår två typer: den banan och den banan och den banan och banan.

Trafikregler och hastighetsgräns

Tecknen som placeras på en linjegräns är avgörande för trafikanter. Förbudet mot rutten gäller i slutet av en rutt, en lokal panel eller upp till en ny hastighetsgräns, och bristen på avbokningsskyltar på motorvägsingångar absorberar inte automatiskt hastighetsgränsen. According to auto-motor-and-sports in such situations can be successful in such situations, since they may be ignorant against the speed against the speed have kränkta.

Diskussionen om hastighetsgränser får inte bara betydelse i Schneeberg, utan har också större dimensioner. The Environmental Office indicates that the introduction of a general speed limit on motorways and the lowering of the maximum speed at out-of-place streets are measures that are to reduce greenhouse and could contribute to Förbättra trafiksäkerheten.

Forskning visar att olika hastighetsgränsvarianter, såsom hastighetsgränsen på 120 km/h på motorvägar, kan vara upp till 2,9 % med en minskning av koldioxidutsläppen. Detta kan till och med ökas med en allmän hastighetsgräns för motorvägar och lägre hastighetsgränser på ut -town -gatorna. Dessutom kan åtgärderna också bidra till att minska utsläppen av buller och föroreningar, som stöder en hållbar transportpolitik.

Situationen vid korsningen i Schneeberg visar hur viktiga fungerande trafikskyltar och trafikljus är för säkerheten för alla trafikanter. Det saknade trafikljussystemet kunde inte bara leda till trafikolyckor, utan rostade också diskussionen om hastighetsgränser som diskuteras över hela landet oavsett regionala förhållanden.

Details
OrtSchneeberg, Deutschland
Quellen