Хайосът на трафика в Warnemünde: S-Bahn Dimetable създава проблеми!
Хайосът на трафика в Warnemünde: S-Bahn Dimetable създава проблеми!
Warnemünde, Deutschland - Лятото на 2025 г. е изправено пред голямо предизвикателство за движението. Според Зелените в гражданите на Росток местоположението може да бъде засегнато от сериозна атака на движение, тъй като Дойче Бан реновира линията S-Bahn между главната гара и Warnemünde до края на ноември. Тази работа означава, че влаковете шофират само на всеки 30 минути, което е сериозно ограничение, което е рязко критикувано от Феликс Уинтър, лидера на парламентарната група на Зелените. Обикновено S-Bahn работи в 10 или дори 7,5-минутен цикъл.
За да се обезвреди временно, железопътната линия планира да увеличи ритъма в края на юли и началото на август до 10-минутен цикъл. Независимо от това, зимният се опасява, че много пътуващи и туристи ще преминат към колата поради дългите времена на чакане до S-Bahn, която също съдържа вече напрегнатата ситуация в Warnemünde.
претенции и решения
СледователноЗелените изискват заместващ трафик от Deutsche Bahn и експресна линия, която се движи от основната гара до Warnemünde и спира само на гари, които нямат трамвайна връзка. Междувременно MV Verkehrsgesellschaft се отнася до Министерството на транспорта, за да получи заявление за спешност, което трябва да бъде одобрено от гражданите.
Туристите могат да бъдат особено засегнати, предупреждава Матиас Фромм, директор на туризма в Росток. Той изразява опасения, че ограниченият цикъл на S-Bahn може да доведе до повече гости да пътуват с кола. В Warnemünde има не само многобройни строителни площадки, но и липса на паркоместа, което прави ситуацията с трафика значително по -трудно по време на събитията
Обществен транспорт и алтернативи
За да се намали натиска върху пътния трафик, Rostock и Warnemünde предлагат безплатно използване на местния транспорт с картата. В допълнение, Rostocker Straßenbahn AG планира да използва повече автобуси в Warnemünde за 2025 г. Автобусна линия 36 трябва да работи на всеки 10 минути и линия 37 на всеки 20 минути. За пътници от Mecklenburger Allee в центъра на града може да се очаква време за пътуване от около 45 минути.
Успоредно с тези разработки има и по-дълги затваряния на Rostock S-Bahn. Основният маршрут не трябва да бъде достъпен между 7 и 21 март 2025 г. поради пускането в експлоатация на нови сигнали и подновяването на меките и коловозите в района на Брамоу. През това време е създадена подмяна на релса с автобуси. В допълнение, железопътната линия обявява допълнителни ограничения от 29 април до 29 октомври 2025 г., в които дори половин цикъл на линията между Rostock HBF и Warnemünde може да се предложи. За голям брой пътешественици ще бъдат необходими байпаси в основната жп гара, което е допълнително разширено.Тези временни строителни площадки и необходимостта от приемане на отклонения са симптоми на стара и често претоварена система за мобилност. Следователно представители на индустрията като федералното правителство също призовават за всеобхватни решения за местния обществен транспорт, за да постигнат дългосрочни подобрения и преход за устойчива мобилност. Предложението включва, наред с други неща, национален годишен билет с 365-евро за създаване на допълнителни стимули за използване на обществен транспорт, който може да се счита за истинска алтернатива в много градове.
Като цяло следващите месеци за Росток и Warnemünde ще бъдат решаващи, когато става въпрос за ситуацията на движението. Остава да видим дали мерките, изисквани от Зелените и по -високите времена на цикъла, ще осигурят облекчение. През този преходен период сътрудничеството между транспортните компании, политиката и гражданите е по -важно от всякога.
vmv ,
| Details | |
|---|---|
| Ort | Warnemünde, Deutschland |
| Quellen | |