Caos traffico in Warnemünde: il calendario S-Bahn provoca problemi!

Caos traffico in Warnemünde: il calendario S-Bahn provoca problemi!

Warnemünde, Deutschland - L'estate del 2025 si trova ad affrontare una grande sfida per il traffico. Secondo i Verdi nei cittadini di Rostock, la posizione potrebbe essere influenzata da un grave attacco di traffico, poiché Deutsche Bahn rinnova la linea S-Bahn tra la stazione ferroviaria principale e Warnemünde fino alla fine di novembre. Questo lavoro significa che i treni guidano solo ogni 30 minuti, che è una grave restrizione, che è nettamente criticata da Felix Winter, il leader del gruppo parlamentare Greens. Di solito la S-Bahn funziona in un ciclo di 10 o addirittura 7,5 minuti.

Per disinnescare temporaneamente la situazione, la ferrovia prevede di aumentare il battito alla fine di luglio e all'inizio di agosto a un ciclo di 10 minuti. Tuttavia, l'inverno teme che molti pendolari e turisti passano alla macchina a causa dei lunghi tempi di attesa alla S-Bahn, che contiene anche la situazione di traffico già tesa a Warnemünde.

reclami e soluzioni

I Verdi richiedono quindi il traffico sostitutivo di Deutsche Bahn e una linea espressa che guida dalla stazione ferroviaria principale per Warnemünde e si ferma solo alle stazioni che non hanno una connessione tram. Nel frattempo, MV Verkehrsgesellschaft si riferisce al Ministero dei trasporti per ottenere una domanda di urgenza che deve essere approvata dai cittadini.

I turisti potrebbero essere particolarmente colpiti, avverte Matthias Fromm, direttore del turismo di Rostock. Esprime preoccupazioni per il fatto che il ciclo S-Bahn limitato potrebbe portare a più ospiti a viaggiare in auto. In Warnemünde non ci sono solo numerosi cantieri, ma anche una mancanza di parcheggi, il che rende la situazione del traffico considerevolmente più difficile durante gli eventi

Trasporti pubblici e alternative

Al fine di ridurre la pressione sul traffico stradale, Rostock e Warnemünde offrono ai vacanzieri l'uso gratuito dei trasporti locali con la carta guest. Inoltre, Rostocker Straßenbahn AG ha in programma di utilizzare più autobus in Warnemünde per il 2025. La linea di autobus 36 dovrebbe funzionare ogni 10 minuti e linea 37 ogni 20 minuti. Per i passeggeri di Mecklenburger Allee nel centro della città, ci si può aspettare un tempo di viaggio di circa 45 minuti.

Inoltre, la ferrovia annuncia ulteriori restrizioni dal 29 aprile al 29 ottobre 2025, in cui è possibile offrire anche un ciclo di mezza ora sul confine tra Rostock HBF e Warnemünde. Per un gran numero di viaggiatori, saranno quindi necessari bypass nella stazione ferroviaria principale, che viene ulteriormente estesa.

Questi cantieri temporanei e la necessità di accettare le deviazioni sono sintomi di un sistema di mobilità vecchio e spesso sovraccarico. I rappresentanti del settore come il governo federale stanno quindi chiedendo soluzioni generali per i trasporti pubblici locali al fine di ottenere miglioramenti a lungo termine e una transizione di mobilità sostenibile. La proposta include, tra le altre cose, un biglietto annuale a livello nazionale 365-Euro per creare ulteriori incentivi per utilizzare i trasporti pubblici che potrebbero essere considerati una vera alternativa in molte città.

Nel complesso, i prossimi mesi per Rostock e Warnemünde saranno decisivi quando si tratta della situazione del traffico. Resta da vedere se le misure richieste dai Verdi e i tempi di ciclo più elevati forniranno sollievo. Durante questo periodo di transizione, la cooperazione tra le compagnie di trasporto, la politica e i cittadini è più importante che mai.