Satiksmes haoss Warnemünde: S-Bahn grafiks rada nepatikšanas!
Satiksmes haoss Warnemünde: S-Bahn grafiks rada nepatikšanas!
Warnemünde, Deutschland - 2025. gada vasara saskaras ar lielu izaicinājumu satiksmei. Saskaņā ar Rostock pilsoņu zaļumiem, atrašanās vietu var ietekmēt nopietns satiksmes uzbrukums, jo Deutsche Bahn atjauno S-Bahn līniju starp galveno dzelzceļa staciju un Warnemünde līdz novembra beigām. Šis darbs nozīmē, ka vilcieni brauc tikai ik pēc 30 minūtēm, kas ir nopietns ierobežojums, kuru asi kritizē Greens parlamenta grupas vadītājs Fēlikss Vinter. Parasti S-Bahn darbojas 10 vai pat 7,5 minūšu ciklā.
Lai uz laiku mazinātu situāciju, dzelzceļš plāno palielināt ritmu jūlija beigās un augusta sākumā līdz 10 minūšu ciklam. Neskatoties uz to, ziema baidās, ka daudzi piepilsētas iedzīvotāji un tūristi pāries uz automašīnu ilgā gaidīšanas laikā uz S-Bahn, kurā ir arī jau tā saspringtā satiksmes situācija Warnemünde.
Prasības un risinājumi
Tāpēc zaļumi prasa aizstāt satiksmi no Deutsche Bahn un ekspreslīnija, kas virza no galvenās dzelzceļa stacijas uz Warnemünde un apstājas tikai stacijās, kurām nav tramvaja savienojuma. Pa to laiku MV Verkehrsgesellschaft attiecas uz Transporta ministriju, lai iegūtu steidzamības pieteikumu, kas jāapstiprina pilsoņiem.
Īpaši var ietekmēt tūristus, brīdina Rostock tūrisma direktora Matiass Fromms. Viņš pauž bažas, ka ierobežotais S-Bahn cikls varētu likt vairāk viesu ceļot ar automašīnu. Warnemünde ir ne tikai daudzas būvlaukumu, bet arī autostāvvietu trūkums, kas satiksmes situāciju apgrūtina pasākumu laikāSabiedriskais transports un alternatīvas
Lai samazinātu spiedienu uz ceļu satiksmi, Rostock un Warnemünde piedāvā atpūtniekus bez maksas izmantot vietējo transportu ar viesu karti. Turklāt Rostocker Straßenbahn AG 2025. gadā plāno izmantot vairāk autobusu Warnemünde. Autobusa līnijai 36 vajadzētu skriet ik pēc 10 minūtēm un 37. līnijai ik pēc 20 minūtēm. Pasažieriem no Mecklenburger Allee pilsētas centrā var gaidīt aptuveni 45 minūtes brauciena laiku.
Paralēli šīm norisēm ir arī garāki slēgumi uz Rostock S-Bahn. Galvenajam maršrutam nevajadzētu būt pieejamam no 2025. gada 7. marta līdz 21. martam, pateicoties jaunu signālu nodošanai ekspluatācijā un mīksto un celiņu atjaunošanai Bramovas apgabalā. Šajā laikā ir izveidota sliedes nomaiņa ar autobusiem.Turklāt dzelzceļš paziņo par turpmākiem ierobežojumiem no 29. aprīļa līdz 2025. gada 29. oktobrim, kurā var piedāvāt pat pusi pēcpusējās cikla starp Rostock HBF un Warnemünde. Lielam skaitam ceļotāju apvedceļi galvenajā dzelzceļa stacijā būs nepieciešami, kas ir vēl vairāk pagarināts.
Šīs pagaidu celtniecības vietas un nepieciešamība pieņemt apvedceļus ir vecas un bieži pārslogotas mobilitātes sistēmas simptomi. Tāpēc nozares pārstāvji, piemēram, federālā valdība, arī aicina uz visaptverošiem risinājumiem vietējam sabiedriskajam transportam, lai sasniegtu ilgtermiņa uzlabojumus un ilgtspējīgas mobilitātes pāreju. Priekšlikums cita starpā ietver valsts mēroga 365-eiro ikgadējo biļeti, lai radītu papildu stimulus izmantot sabiedrisko transportu, ko daudzās pilsētās varētu uzskatīt par reālu alternatīvu.
Kopumā nākamie mēneši Rostock un Warnemünde būs izlēmīgi, kad runa ir par satiksmes situāciju. Atliek redzēt, vai zaļumi nepieciešamie pasākumi un augstāks cikla laiks sniegs atvieglojumu. Šajā pārejas periodā transporta uzņēmumu, politikas un pilsoņu sadarbība ir svarīgāka nekā jebkad agrāk.
vmv ,
| Details | |
|---|---|
| Ort | Warnemünde, Deutschland |
| Quellen | |