Verkeerschaos in Warnemünde: S-Bahn-tijdschema veroorzaakt problemen!

Verkeerschaos in Warnemünde: S-Bahn-tijdschema veroorzaakt problemen!

Warnemünde, Deutschland - De zomer van 2025 staat voor een grote uitdaging voor verkeer. Volgens de Groenen in de Rostock-burgers kan de locatie worden beïnvloed door een ernstige verkeersaanval, omdat Deutsche Bahn de S-Bahn-lijn tussen het hoofdtreinstation en Warnemünde tot eind november renoveert. Dit werk betekent dat de treinen slechts om de 30 minuten rijden, wat een ernstige beperking is, die scherp wordt bekritiseerd door Felix Winter, de greens parlementaire groepsleider. Gewoonlijk loopt de S-Bahn in een cyclus van 10 of zelfs 7,5 minuten.

Om de situatie tijdelijk onschadelijk te maken, is de spoorweg van plan om de beat eind juli en begin augustus te verhogen tot een cyclus van 10 minuten. Desalniettemin vreest de winter dat veel pendelaars en toeristen naar de auto zullen overschakelen vanwege de lange wachttijden naar de S-Bahn, die ook de al gespannen verkeerssituatie in Warnemünde bevat.

claims en oplossingen

De greens vragen daarom om vervangend verkeer van Deutsche Bahn en een uitdrukkelijke lijn die van het hoofdtreinstation naar Warnemünde rijdt en stopt alleen bij stations die geen tramverbinding hebben. In de tussentijd verwijst de MV Verkehrsgesellschaft naar het ministerie van Transport om een ​​urgentieaanvraag te krijgen die door de burgers moet worden goedgekeurd.

Toeristen kunnen met name worden getroffen, waarschuwt Matthias Fromm, de Rostock Tourism Director. Hij uitte zich zorgen dat de beperkte S-Bahn-cyclus ertoe kan leiden dat meer gasten met de auto reizen. In Warnemünde zijn er niet alleen talloze bouwplaatsen, maar ook een gebrek aan parkeerplaatsen, wat de verkeerssituatie tijdens evenementen aanzienlijk moeilijker maakt

Openbaar vervoer en alternatieven

Om de druk op het verkeer te verminderen, bieden Rostock en Warnemünde vakantiegangers gratis gebruik van lokaal transport met de gastenkaart. Bovendien is Rostocker Straßenbahn AG van plan om meer bussen te gebruiken in Warnemünde voor 2025. Buslijn 36 moet elke 10 minuten lopen en elke 20 minuten lijn 37. Voor passagiers van Mecklenburger Alle in het stadscentrum kan een reistijd van ongeveer 45 minuten worden verwacht.

Bovendien kondigt de spoorweg verdere beperkingen aan van 29 april tot 29 oktober 2025, waarin zelfs een half -urly cyclus op de lijn tussen Rostock HBF en Warnemünde kan worden aangeboden. Voor een groot aantal reizigers zijn dan bypasses in het hoofdtreinstation nodig, die verder worden uitgebreid.

Deze tijdelijke bouwplaatsen en de noodzaak om omwegen te accepteren zijn symptomen van een oud en vaak overbelast mobiliteitssysteem. Vertegenwoordigers van de industrie zoals de federale overheid roepen daarom ook op tot overkoepelende oplossingen voor lokaal openbaar vervoer om verbeteringen op lange termijn en een duurzame mobiliteitsovergang te bereiken. Het voorstel omvat onder andere een landelijk 365-euro jaarlijks ticket om verdere prikkels te creëren om het openbaar vervoer te gebruiken die in veel steden als een echt alternatief kunnen worden beschouwd.

Over het algemeen zullen de komende maanden voor Rostock en Warnemünde beslissend zijn als het gaat om de verkeerssituatie. Het valt nog te bezien of de maatregelen die de Groenen nodig hebben en de hogere cyclustijden zullen verlichting bieden. Tijdens deze overgangsperiode is de samenwerking tussen de transportbedrijven, de politiek en de burgers belangrijker dan ooit.

vmv , bund