Chaos ruchu w WarneMünde: S-Bahn harmonogram powoduje kłopoty!

Chaos ruchu w WarneMünde: S-Bahn harmonogram powoduje kłopoty!

Warnemünde, Deutschland - Lato 2025 r. Stoi przed dużym wyzwaniem dla ruchu. Według Zielonych w obywatelach Rostock na lokalizację może mieć wpływ poważny atak drogowy, ponieważ Deutsche Bahn remontuje linię S-Bahn między głównym dworcem kolejowym a WarneMünde do końca listopada. Ta praca oznacza, że ​​pociągi jeżdżą tylko co 30 minut, co jest poważnym ograniczeniem, które jest ostro krytykowane przez Felix Winter, lider grupy parlamentarnej Greens. Zwykle S-Bahn działa w cyklu 10 lub nawet 7,5-minutowym.

W celu tymczasowego rozładowania sytuacji, kolei planuje zwiększyć rytm pod koniec lipca i na początku sierpnia do 10-minutowego cyklu. Niemniej jednak Winter obawia się, że wielu osób dojeżdżających do pracy i turystów przejdzie do samochodu z powodu długich czasów oczekiwania na S-Bahn, który zawiera również i tak już napiętą sytuację w WarneMünde.

Roszczenia i rozwiązania

Zieloni wzywają zatem do ruchu zastępczego od Deutsche Bahn i linii ekspresowej, która prowadzi z głównego dworca kolejowego do WarneMünde i zatrzymuje się tylko na stacjach, które nie mają połączenia tramwajowego. W międzyczasie MV Verbhrsgesellschaft odnosi się do Ministerstwa Transportu w celu uzyskania pilnego wniosku, który musi zostać zatwierdzony przez obywateli.

, ostrzega Matthiasa Fromm, dyrektora turystyki Rostock. Wyraża obawy, że ograniczony cykl S-Bahn może doprowadzić do większej liczby gości samochodem. W WarneMünde istnieje nie tylko liczne place budowy, ale także brak miejsc parkingowych, co sprawia, że ​​sytuacja ruchu jest znacznie trudniejsza podczas wydarzeń

Transport publiczny i alternatywy

Aby zmniejszyć presję na ruch drogowy, Rostock i WarneMünde oferują wczasowiczom bezpłatne korzystanie z lokalnego transportu z kartą gościnną. Ponadto Rostocker Straßenbahn AG planuje użyć większej liczby autobusów w WarneMünde dla 2025 r. Linia autobusowa 36 powinna działać co 10 minut i linii 37 co 20 minut. W przypadku pasażerów z Mecklenburger Allee w centrum miasta można oczekiwać czasu podróży około 45 minut.

Ponadto kolej ogłasza dalsze ograniczenia od 29 kwietnia do 29 października 2025 r., W których można zaoferować nawet pół -hourly na linii między Rostock HBF i WarneMünde. W przypadku dużej liczby podróżników konieczne będą omijanie na głównym dworcu kolejowym, co jest dalsze rozszerzone.

Te tymczasowe place budowy i potrzeba akceptowania objazdów są objawami starego i często przeciążonego systemu mobilności. Przedstawiciele branży, tacy jak rząd federalny, wzywają zatem również do nadrzędnych rozwiązań dla lokalnego transportu publicznego w celu osiągnięcia długoterminowych ulepszeń i zrównoważonego przejścia mobilności. Propozycja obejmuje między innymi roczny bilet w całym kraju 365-EURO w celu stworzenia dalszych zachęt do korzystania z transportu publicznego, które można uznać za prawdziwą alternatywę w wielu miastach.

vmv , bund