Caos de trânsito em Warnemünde: O cronograma S-Bahn causa problemas!

Caos de trânsito em Warnemünde: O cronograma S-Bahn causa problemas!

Warnemünde, Deutschland - O verão de 2025 enfrenta um grande desafio para o tráfego. De acordo com os verdes dos cidadãos de Rostock, o local pode ser afetado por um grave ataque de trânsito, já que Deutsche Bahn renova a linha S-Bahn entre a estação de trem principal e Warnemünde até o final de novembro. Este trabalho significa que os trens dirigem apenas a cada 30 minutos, o que é uma restrição séria, que é acentuadamente criticada por Felix Winter, o líder do grupo parlamentar dos Verdes. Geralmente, o S-Bahn funciona em um ciclo de 10 ou até 7,5 minutos.

Para desarmar temporariamente a situação, a ferrovia planeja aumentar a batida no final de julho e início de agosto para um ciclo de 10 minutos. No entanto, o inverno teme que muitos passageiros e turistas mudem para o carro devido aos longos tempos de espera para o S-Bahn, que também contém a situação de trânsito já tensa em Warnemünde.

Reivindicações e soluções

Os verdes, portanto, exigem tráfego de substituição de Deutsche Bahn e uma linha expressa que dirige da estação de trem principal para Warnemünde e apenas para em estações que não têm conexão com bondes. Enquanto isso, o MV Verkehrsgesellschaft refere -se ao Ministério dos Transportes para obter um pedido de urgência que deve ser aprovado pelos cidadãos.

Os turistas podem ser particularmente afetados, alerta Matthias Fromm, diretor de turismo de Rostock. Ele expressa preocupações de que o ciclo S-Bahn limitado possa levar a mais convidados a viajar de carro. Em Warnemünde, não existem apenas numerosos canteiros de obras, mas também a falta de vagas de estacionamento, o que torna a situação do tráfego consideravelmente mais difícil durante os eventos

Transporte público e alternativas

Para reduzir a pressão sobre o tráfego rodoviário, Rostock e Warnemünde oferecem ao uso gratuito de transportes locais com o cartão de convidado. Além disso, o Rostocker Straßenbahn AG está planejando usar mais ônibus em Warnemünde para 2025. A linha de ônibus 36 deve funcionar a cada 10 minutos e a linha 37 a cada 20 minutos. Para os passageiros de Mecklenburger Allee no centro da cidade, pode -se esperar um tempo de viagem de cerca de 45 minutos.

Esses canteiros de obras temporários e a necessidade de aceitar desvios são sintomas de um sistema de mobilidade antigo e geralmente sobrecarregado. Os representantes do setor como o governo federal também estão pedindo soluções abrangentes para o transporte público local, a fim de obter melhorias a longo prazo e uma transição de mobilidade sustentável. A proposta inclui, entre outras coisas, um ingresso anual nacional de 365 euros para criar incentivos adicionais para usar o transporte público que poderia ser considerado uma alternativa real em muitas cidades.

No geral, os próximos meses para Rostock e Warnemünde serão decisivos quando se trata da situação do trânsito. Resta saber se as medidas exigidas pelos verdes e os tempos de ciclo mais altos proporcionarão alívio. Durante esse período de transição, a cooperação entre as empresas de transporte, a política e os cidadãos é mais importante do que nunca.

vmv , BUND