BVG varoittaa: Ole varovainen istuessasi! Kloorin haju ja ranskalaiset perunat uhkaavat!

BVG varoittaa: Ole varovainen istuessasi! Kloorin haju ja ranskalaiset perunat uhkaavat!

Berliinin vilkkaassa metropolissa Berliner Verkehrsgesellschaft (BVG) on kädet täynnä vastaamaan matkustajien kasvaviin vaatimuksiin. Vaikka aurinko paistaa ja ulkouima-altaat ovat täynnä, matkustajien turvallisuus on kesäkuukausina etusijalla. BVG odottaa tulevien viikkojen aikana lisää matkustajamäärää suosittujen uimapaikkojen reiteillä ja on reagoinut tilanteeseen humoristisesti Instagramissa: Prinzenstrasse-metroaseman kloorin hajua käsittelevä kuva ja varoitus pelätyistä "avoilma-allasperunoiden sormista" istuinpäällisissä sai hymyn netissä. Postaus keräsi noin 1500 tykkäystä hyvin lyhyessä ajassa, ja käyttäjät kommentoivat huumorilla ja ilolla pyyntöä ottaa huomioon verhoilu. [Berlin Live].

Erityistä huomiota kiinnitetään niin sanottuun "matokuvioon", joka on ollut Berliinin joukkoliikenteessä käytössä jo 30 vuotta ja jonka suunnitteli suunnittelija Herbert Lindinger. Tämä kuvio suunniteltiin alun perin S-Bahnille 1990-luvulla peittämään ilkivaltaa. Tuomioistuin kuitenkin tunnusti vuoden 2021 mallin tekijänoikeudella suojatuksi - päätös, jonka mukaan BVG ei halunnut jättää seisomaan, joten valitti. Mielenkiintoista on, että Lindinger, joka haastoi BVG:n oikeuteen jo vuonna 2018 maksamattomista lisenssimaksuista, on myös jättänyt valituksen. Täällä se jännittää: kukaan ei tällä hetkellä uskalla ennustaa, milloin Hampurin ylempi aluetuomioistuin käsittelee asian. Ehkä päätöstä odotetaan tänä vuonna, kuten Tagesspiegel raportoi.

Kiista mallista

Mutta mikä on tämän oikeusriidan takana? Hampurin aluetuomioistuimen vahvistamassa tuomiossa määrätään, että BVG ei saa käyttää mallia, jota virallisesti kutsutaan nimellä "Urban Jungle", ilman Lindingerin suostumusta. Vaikka tekninen suunnittelu on tunnustettu taideteokseksi tekijänoikeuslain nojalla, jää nähtäväksi, miten BVG asemoi itsensä tulevina kuukausina. Lopuksi tuomioistuin määräsi myös, että BVG voi maksaa vahingonkorvauksia ja saattaa joutua tuhoamaan tämän mallin mukaiset fanituotteet. Suojat pysyvät ajoneuvoissa toistaiseksi, jotta ne eivät vaaranna paikallista joukkoliikennettä, kuten Vyn asianajaja ​​kertoo.

BVG suunnittelee nyt uusia malleja, joissa istuimet ovat "yölinja" -tyyliä, jota pidetään vähemmän häiritsevänä. Tilanteen monimutkaisuus huomioon ottaen, jos Lindinger suostuu valitukseen, BVG voi kohdata taloudellisen pulman, joka voi pahimmassa tapauksessa nousta miljooniin. Tuntemattomia on tällä hetkellä paljon. Varmaa on kuitenkin se, että berliiniläisten ei pidä vain seurata busseja, vaan myös laillista tilannetta.