A BVG figyelmeztet: Legyen óvatos, ha ül! A klór és a sült krumpli illata fenyeget!

A BVG figyelmeztet: Legyen óvatos, ha ül! A klór és a sült krumpli illata fenyeget!

A nyüzsgő berlini metropoliszban a Berliner Verkehrsgesellschaft (BVG) tele van az utasok növekvő igényeivel. Még akkor is, ha süt a nap, és a kültéri medencék megteltek, a nyári hónapokban továbbra is az utasok biztonsága a legfontosabb. A BVG a következő hetekben nagyobb utasszámra számít a népszerű fürdőhelyek útvonalain, és az Instagramon humorosan reagált a kialakult helyzetre: mosolyt váltott ki a neten a Prinzenstrasse metróállomás klórszagát és az üléshuzatokon a rettegett "szabadtéri medencekrumpli ujjak" figyelmeztetése. A bejegyzést nagyon rövid időn belül körülbelül 1500-an kedvelték, a felhasználók pedig humorral és örömmel kommentálták a kérést, hogy legyenek tekintettel a kárpitozásra. [Berlin élőben].

Különös figyelmet fordítanak a berlini tömegközlekedésben 30 éve használt úgynevezett „féregmintára”, amelyet a tervező, Herbert Lindinger tervezett. Ezt a mintát eredetileg az S-Bahnhoz tervezték az 1990-es években, hogy elfedjék a vandalizmust. A bíróság azonban elismerte, hogy a 2021-es minta szerzői jogvédelem alatt áll – a BVG nem akarta hagyni, ezért fellebbezést nyújtott be. Érdekesség, hogy Lindinger, aki 2018-ban már beperelte a BVG-t az elmaradt licencdíjak miatt, szintén fellebbezést nyújtott be. Itt válik izgalmassá a dolog: jelenleg senki sem meri megjósolni, hogy a hamburgi felsőbb tartományi bíróság mikor foglalkozik az üggyel. Talán még idén várható a döntés, ahogyan a Tagesspiegel beszámol.

A minta körüli vita

De mi áll e jogi vita mögött? A hamburgi tartományi bíróság által megerősített ítélet kimondja, hogy a BVG nem használhatja a hivatalosan „Városi dzsungelnek” nevezett modellt Lindinger beleegyezése nélkül. Bár a műszaki tervet a szerzői jogi törvény műalkotásnak minősítette, a következő hónapokban a BVG hogyan pozícionálja magát. Végül a bíróság azt is elrendelte, hogy a BVG kártérítést fizessen, és esetleg meg kell semmisítenie az ilyen mintájú rajongói termékeket. A burkolatok egyelőre a járművekben maradnak, hogy ne veszélyeztessék a helyi tömegközlekedést – tájékoztat a Vy ügyvéd.

A BVG most olyan új modelleket tervez, amelyekben az „éjszakai vonal” kialakítású ülések lesznek, ez a stílus kevésbé tolakodó. A helyzet bonyolultságára való tekintettel, ha Lindinger belenyugszik a fellebbezésbe, a BVG pénzügyi dilemmával szembesülhet, amely legrosszabb esetben akár milliós nagyságrendű is lehet. Jelenleg sok az ismeretlen. Az viszont biztos, hogy a berlinieknek nem csak a buszokra kell figyelniük, hanem a jogi helyzetre is.