Juhtimislitsentsi test Saxony-Anhalt: ooteajad pettuvad noored algajad autojuhid!

Juhtimislitsentsi test Saxony-Anhalt: ooteajad pettuvad noored algajad autojuhid!

Magdeburg, Deutschland - Saksi-Anhaltis on paljude noorte jaoks muutunud pettumust valmistavaks igapäevaelu. Viet Anh Nguyen on selle probleemi näide. Sõiduõpetajate Assotsiatsiooni Saxony-Anhalt esimees Reiner Nuthmann kirjeldab olukorda problemaatilisena, kuna testimiskuupäevade kättesaadavus on drastiliselt langenud. Varem võiks katsekuupäevad suhteliselt hõlpsalt kokku leppida, täna vajate koha saamiseks sageli õnne. Näiteks Magdeburgis aktiveeritakse fikseeritud aeg veebiportaalis kolm korda nädalas. Need kuupäevad on määratud mõne sekundi jooksul, mis viib sõidukoolides seisma.

Wolmirstedtist pärit sõiduõpetaja Michael Scheler kinnitab eksamikuupäevade rasket konkurentsi. See kirjeldab praegust olukorda kui "mõõdukat katastroofi" ja süüdistab kvalifitseeritud töötajate puudust väheste kohtumiste arvu osas. Oma autokoolis otsib sekretär, kes otsib väsimatult uusi eksami kuupäevi, teised sõiduõpetajad peavad sõiduki sõidutundide ajal sageli kohtumistundide uurimistööd tegema. See olukord võib mõjutada keskendumist õpilastele. Põhimõte "kes esikohale tuleb" tähendab, et saadakse kohtumisi, mis veelgi süvendab olukorda.

üleriigiline probleem

Pikkade sõidutestide ooteaegade probleem ei mõjuta mitte ainult Saksi-Anhalti, vaid on ka teistes föderaalsetes osariikides, näiteks Berliinis, laialt levinud. Pealinnas ootavad õppijate autojuhid mitu kuud oma sõidukatse kuupäevi. Sõiduõpetajad teatavad ihaldatud kohtade võitlusest, mis pole mitte ainult pettumust valmistav, vaid ka kallis. Kõrge ooteajad viivad selleni, et paljud õpilased peavad kasutama täiendavaid sõidutunde, mis suurendab märkimisväärselt juhiloa kogukulusid.

Berliini olukorra keskne põhjus on juhtimisrediitorite puudumine. See teema on senatile teada, kuid ranged ranged föderaalsed seadused hõlmavad probleemi lahendust. Olukorra parandamiseks teatas liikluse senaator Manja Schreiner aasta alguses, et võtta meetmeid teiste föderaalriikide ja föderaalpolitsei eksamineerijate värbamiseks. Oluline roll mängib ka eksamineerijatele juhtimisinstruktorite ümberõppeid.

eksami moodused ja nõuded

Üleriigilisel tasandil on aga eksamite korraldamine reguleeritud, näiteks Tüv Nord, mis toimib juhilubade testide valdkonnas oluliseks mängijaks. Lisaks sõidukooli kaudu testimiskuupäevade kavandamisele ja TÜV -i tellimusele peavad taotlejad vastama erinevatele nõuetele. Teoreetiline test võtab 45 minutit, samas kui autode praktiline test (B -klass) võtab umbes 55 minutit. Lisaks tuleb eksami ajal esitada kõik vajalikud dokumendid, näiteks kehtiv ID või pass, kuna aegunud dokumendid viivad mitteregistreerumiseni.

Finantskulude puhul tuleb märkida, et arved arvestatakse tavaliselt otse taotlejatega ja eksamitasu hilinenud tasumine võib viia testideni edasi lükata. Katsetasu tuleb registreerida õigeaegselt ja sularahamakseid pole sageli võimalikud, mis toob selle valdkonna töötajatele täiendavaid väljakutseid.

Juhi litsentsi testide praegused väljakutsed on mõjutatud rahulolematuse allikaks. Kuigi vastutavad isikud üritavad olukorda parandada, tuleb veel näha, kas välja kuulutatud meetmed viivad tegelikult praeguste ooteaegade hõlbustamiseni.