Veoautode põlengud maanteedel A113 ja A13: liiklus Berliinis on seiskunud!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Berliini lähedal suleti 12. novembril 2025 kaks veoautopõlengut maanteedel A113 ja A13. Selle tagajärjeks on liiklushäired.

Zwei Lkw-Brände führen am 12.11.2025 zu Sperrungen auf der A113 und A13 bei Berlin. Verkehrsbehinderungen sind die Folge.
Berliini lähedal suleti 12. novembril 2025 kaks veoautopõlengut maanteedel A113 ja A13. Selle tagajärjeks on liiklushäired.

Veoautode põlengud maanteedel A113 ja A13: liiklus Berliinis on seiskunud!

Kolmapäeva hommikul mõjutasid Berliini ümbruse kiirteedel liiklusolukorda oluliselt kaks veoautopõlengut. Autojuhid pidid olema kannatlikud, eriti maanteedel A113 ja A13, kus toimusid ulatuslikud sulgemised. See teatab päevauudised.

Eelkõige A113 Adlershofi lähedal oli mõlemas suunas suletud. Põhjus: öösel süttis haagis värskete puuviljadega. Täielik sulgemine oli vajalik, et tuletõrje saaks tulekahju kustutada. A113 lõunapoolne sõidutee avati uuesti kolmapäeva hommikul, kuid põhjasuunav rada jäi keskpäevani suletuks. Sarnast olukorda kogesid autojuhid ka maanteel A13, kus Mittenwalde ja Ragow vahel süttis poolhaagis. A13 tuli siis ka Berliini suunal täielikult sulgeda. Selle sulgemise täpne kestus on siiani ebaselge; liiklus suunatakse ümber Groß Körise kaudu. Õnneks kumbki tulekahjus vigastada ei saanud, kuid politsei uurib tulekahju põhjust.

Veoautode tuleoht

Pilk statistikale heidab probleemile valgust. Kuidas NDR Aruannete kohaselt ei ole Saksamaa kiirteedel veoautode tulekahjud haruldased, eriti ühe juhtiva tootja MANi sõidukites. Ajavahemikus 2023. aasta jaanuarist kuni 2025. aasta augustini registreeriti maanteel A7 33 veoautopõlengut, neist 27 juhtudest olid seotud aastatel 2016–2019 toodetud TGX- ja TGS-sõidukitega. Föderaalne autotranspordiamet (KBA) näeb olukorras tõsist ohtu ja on juba käivitanud tagasikutsumiskampaaniad, et tagada kahjustatud komponentide õigeaegne asendamine. Hoolimata nendest meetmetest jätkuvad tulekahjud, mis on ohtlikud nii autojuhtidele kui ka päästeteenistustele.

Kokku mõjutas kogu maailmas üle 37 000 MANi sõiduki, ainuüksi Saksamaal kutsuti tagasi umbes 12 700 sõidukit. Ettevõte MAN ise kirjeldab tulekahjusid kui haruldasi üksikjuhtumeid ja toob võimaliku põhjusena välja võimalikud hoolduspuudused. Paljud MAN-i laevastikuga ettevõtjad teatavad majanduslikust kahjust, samas kui tuletõrjujad seisavad silmitsi ohtlike missioonidega.

Tõhus transport CONNECTiga

Selliste juhtumite keskel on Rumpf WALTERi CONNECTi veebiplatvorm logistikas oluline samm. See tasuta ja parooliga kaitstud platvorm võimaldab kasutajatel jälgida oma vedusid reaalajas ja annab teavet ettenägematute sündmuste, näiteks liiklusummikute korral. Nagu veebisaidil Veoauto Walter kirjeldatud, saavad kasutajad juurdepääsu teabele hinnangulise saabumisaja ja juba saavutatud vahe-eesmärkide kohta. Sellised tööriistad on olulised, eriti kui teedel tekivad ootamatud takistused.

Liiklusohutus on juhtide ja logistikute jaoks endiselt peamine murekoht. Tulekahju põhjuste jätkuv uurimine ja hoolduskontrolli vajadus on tulevaste vahejuhtumite ärahoidmiseks ja teede taas turvaliseks muutmiseks hädavajalikud.