Kuorma-autopalot A113- ja A13-teillä: Berliinin liikenne on pysähtynyt!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Kaksi kuorma-autopaloa johti A113- ja A13-teiden sulkemiseen Berliinin lähellä 12. marraskuuta 2025. Seurauksena on liikennehäiriöitä.

Zwei Lkw-Brände führen am 12.11.2025 zu Sperrungen auf der A113 und A13 bei Berlin. Verkehrsbehinderungen sind die Folge.
Kaksi kuorma-autopaloa johti A113- ja A13-teiden sulkemiseen Berliinin lähellä 12. marraskuuta 2025. Seurauksena on liikennehäiriöitä.

Kuorma-autopalot A113- ja A13-teillä: Berliinin liikenne on pysähtynyt!

Keskiviikkoaamuna kaksi kuorma-autopaloa vaikuttivat merkittävästi liikennetilanteeseen Berliinin ympärillä olevilla moottoriteillä. Kuljettajien oli oltava kärsivällisiä, etenkin A113- ja A13-teillä, joilla oli suuria sulkemisia. Tämä raportoi päivittäisiä uutisia.

Erityisesti A113-tiellä Adlershofin lähellä oli molempiin suuntiin sulku. Syy: Tuoreita hedelmiä sisältävä perävaunu syttyi tuleen yön aikana. Täysi sulkeminen oli tarpeen, jotta palokunta pystyi sammuttamaan palon. A113:n eteläinen ajorata avattiin uudelleen keskiviikkoaamuna, mutta pohjoiseen suuntautuva kaista pysyi suljettuna puoleenpäivään asti. Kuljettajat kokivat samanlaisen tilanteen myös A13-tiellä, jossa puoliperävaunu syttyi tuleen Mittenwalden ja Ragowin välillä. Myös A13 jouduttiin sulkemaan kokonaan Berliinin suuntaan. Sulkemisen tarkka kesto on edelleen epäselvä; liikenne ohjataan Groß Körisin kautta. Onneksi kumpikaan palo ei aiheuttanut henkilövahinkoja, mutta poliisi tutkii palon syttymissyytä.

Tulipalovaara kuorma-autoista

Tilastojen tarkastelu paljastaa ongelman. Miten NDR Raporttien mukaan kuorma-autopalot eivät ole harvinaisia ​​Saksan moottoriteillä, erityisesti MAN:n, yhden johtavista valmistajista, ajoneuvoissa. Tammikuun 2023 ja elokuun 2025 välisenä aikana A7-tiellä rekisteröitiin 33 kuorma-autopaloa, joista 27 tapausta koski vuosina 2016-2019 valmistettuja TGX- ja TGS-ajoneuvoja. Liittovaltion autoliikenneviranomainen (KBA) näkee tilanteen vakavana riskinä ja on jo käynnistänyt palautuskampanjoita varmistaakseen, että vaurioituneet komponentit korvataan ajoissa. Näistä toimenpiteistä huolimatta tulipalot jatkuvat, mikä on vaarallista sekä kuljettajille että pelastuspalveluille.

Kaikkiaan yli 37 000 MAN-ajoneuvoa kärsi maailmanlaajuisesti, joista noin 12 700 vedettiin pois yksin Saksassa. MAN-yhtiö itse kuvailee tulipaloja harvinaisiksi yksittäistapauksiksi ja viittaa mahdollisiin huoltopuutteisiin mahdollisena syynä. Monet MAN-kalustoa omistavat yrittäjät raportoivat taloudellisista vahingoista, kun taas palomiehet joutuvat vaarallisiin tehtäviin.

Tehokas kuljetus CONNECTin avulla

Tällaisten tapausten keskellä Rumpf WALTERin CONNECT-verkkoalusta on tärkeä askel logistiikassa. Tämän ilmaisen ja salasanalla suojatun alustan avulla käyttäjät voivat seurata kuljetuksiaan reaaliajassa ja antaa tietoa odottamattomien tapahtumien, kuten liikenneruuhkien, sattuessa. Kuten verkkosivuilla Kuorma-auto Walter kuvatulla tavalla käyttäjät voivat saada tietoja arvioidun saapumisajasta ja jo saavutetuista virstanpylväistä. Tällaiset työkalut ovat tärkeitä, varsinkin kun tielle tulee odottamattomia esteitä.

Liikenneturvallisuus on edelleen kuljettajien ja logistiikan keskeinen huolenaihe. Jatkuva palon syiden selvitys ja kunnossapitotarkastusten tarve ovat välttämättömiä tulevien onnettomuuksien ehkäisemiseksi ja teiden turvallisuuden palauttamiseksi.