Uudet metrot Berliinille: Mukavuus ja toivoa täsmällisyydestä!

Uudet metrot Berliinille: Mukavuus ja toivoa täsmällisyydestä!

Berlin, Deutschland - Berliinin metrolla on muutos, koska syyskuun 2025 alusta JK -sarjan uudet junat otetaan käyttöön. Tämä aloite ei ole sattumaa: matkustajien asiakastyytyväisyys on ollut kellarissa vuosien ajan, etenkin lukuisten epäonnistumisten ja viivästysten vuoksi vanhentuneen pysäköintialueen vuoksi, joka on joskus yli 60 vuotta vanha. According to Berlin-Live aikoo käyttää U2: n uusia junia Pankowin ja Ruhlebenin välillä. U-junapomo Stefan Kärgel korostaa uuden sarjan monia etuja, jotka tarjoavat merkittävän mukavuuden hyötyä edellisistä junista verrattuna.

Mitä matkustajat voivat odottaa uusilla junilla? JK -sarja tarjoaa jatkuvan saavutettavuuden, mikä parantaa merkittävästi avaruuden tunnetta. Erityisesti pyörätuolin käyttäjät, rattaiden ja pyöräilijöiden vanhemmat hyötyvät vaunujen välisistä laajemmista kohdista. Pidä sauvat uudelleen uudelleen: Pystysuorien napojen sijasta on nyt kaarevia malleja, jotka luovat enemmän tilaa. Polkupyörien hyttien takana on myös erityisiä monen kulkualueita. Junat luottavat innovatiiviseen valaistuskonseptiin, joka mukautuu vuorokauden aikaan ja niiden tulisi tarjota enemmän koskemista. Ilmastointi puolestaan ​​puuttuu, koska ne lämmittäisivät tunnelit ja rautatieasemat liikaa. Sen sijaan parannettuja ilmanvaihtojärjestelmiä käytetään miellyttävän ilmaston varmistamiseen.

askel tulevaisuuteen

Ei ole laiminlyödä kovia tosiasioita: BVG on tilannut yhteensä 484 uutta autoa, mukaan lukien 140 pientä profiilijunaa ja 344 suurille profiilin linjoille. JK -sarjan ensimmäiset 140 junaa on toimitettava joulukuun loppuun mennessä. U2: lle tarvitaan kuitenkin 216 näistä junista, mikä on selkeä osoitus kiireellisyydestä kuljetusinfrastruktuurin uusimiseksi. Uusia malleja ei tule käyttää vasta kesällä 2026 suurissa profiilin linjoissa (U5 - U9). Tämä on BVG: n historian suurin hankintavaltuutus, kuten Tagesspiegel -muistot.

Näiden uusien junien tarve on myös nähtävissä hälyttävässä tilastossa: Vuonna 2024 junan epäonnistumisia ja viivästyksiä oli ennätyksellinen määrä, joten enemmän kuin millä tahansa 17. metrolla oli väärä matka. RBB24 Punctualisuusaste putosi 98.3. Köyhien arvojen syyt ovat ilmeisiä: ammattitaitoisten työntekijöiden, infrastruktuuriongelmien ja rappeutuneiden pysäköintialueiden puute johtuu BVG: stä, kun taas kuljettajien koulutus tuo mukanaan myös uusille junille.

Liikenne senaattori Ute Bonde (CDU) ei vieläkään näe syytä paniikkia, BVG kuvaa sitä "riittävän rahoitettuna" ja "erittäin houkuttelevana työnantajana". Jos kaikki menee suunnitelman mukaan, uusia junia tulisi käyttää myös linjoissa U1 - U4 vuoden loppuun mennessä, minkä pitäisi olla tervetullut helpotus matkustajille. On vielä nähtävissä, auttavatko ilmoitettu mukavuus ja uudet mallit lisäämään matkustajien tyytyväisyyttä kestävästi.