Suche
Mein Konto
Nove podzemne željeznice za Berlin: udobnost i nada za točnost!
BVG će u Berlinu od rujna 2025. pustiti u rad nove podzemne željeznice serije JK kako bi povećao udobnost i pouzdanost.
Nove podzemne željeznice za Berlin: udobnost i nada za točnost!
Berlinska podzemna željeznica suočava se s promjenama jer će novi vlakovi serije JK biti pušteni u promet početkom rujna 2025. Ova inicijativa nije slučajnost: zadovoljstvo putnika opada već godinama, uglavnom zbog brojnih otkazivanja i kašnjenja zbog zastarjelog voznog parka, od kojih su neki stariji od 60 godina. Prema berlin uživo BVG planira u početku koristiti nove vlakove na U2 između Pankowa i Ruhlebena. Šef podzemne željeznice Stefan Kärgel ističe mnoge prednosti nove serije, koje nude značajno povećanje udobnosti u usporedbi s prethodnim vlakovima.
Što točno putnici mogu očekivati s novim vlakovima? Serija JK ponudit će kontinuiranu prohodnost, što značajno poboljšava osjećaj prostora. Osobito će koristi od širih prolaza između vagona imati invalidi u kolicima, roditelji s dječjim kolicima i biciklisti. Rukohvati su redizajnirani: Umjesto okomitih šipki, sada postoje zakrivljeni modeli koji stvaraju više prostora. Postoje i posebne višenamjenske površine iza vozačkih kabina za bicikle. Vlakovi se oslanjaju na inovativni koncept rasvjete koji se prilagođava ovisno o dobu dana i namijenjen je da ih učini udobnijima. Međutim, nema klima uređaja jer bi to previše zagrijavalo tunele i željezničke stanice. Umjesto toga, koriste se poboljšani sustavi ventilacije kako bi se osigurala ugodna klima.
Korak u budućnost
Ne treba zanemariti čvrste činjenice: BVG je naručio ukupno 484 nova vagona, od kojih su 140 vlakovi malog profila i 344 za pruge velikog profila. Prvih 140 vlakova serije JK mora biti isporučeno do kraja prosinca. Međutim, za U2 potrebno je 216 ovih vlakova, što je jasan pokazatelj hitnosti obnove prometne infrastrukture. Novi modeli neće se koristiti na linijama velikog profila (U5 do U9) do ljeta 2026. Ovo je najveća narudžba u povijesti BVG-a Daily Mirror bilješke.
Potreba za ovim novim vlakovima također se odražava u alarmantnim statistikama: 2024. zabilježen je rekordan broj otkazivanja i kašnjenja vlakova, tako da je više od jedne od 17 podzemnih željeznica imalo pogrešno putovanje. Glasno rbb24 stopa točnosti pala je na 98,3 posto. Razlozi za loše brojke su očiti: nedostatak kvalificiranih radnika, infrastrukturni problemi i dotrajali vozni park utječu na BVG, dok obuka strojovođa za nove vlakove dodatno opterećuje osoblje.
Međutim, senatorica prometa Ute Bonde (CDU) ne vidi razloga za paniku; ona opisuje BVG kao "adekvatno financiranog" i "vrlo privlačnog poslodavca". Bude li sve teklo po planu, novi bi vlakovi do kraja godine trebali krenuti i na linijama U1 do U4, što bi putnicima trebalo biti dobrodošlo olakšanje. Ostaje za vidjeti hoće li najavljena udobnost i novi dizajn pomoći u održivom povećanju zadovoljstva putnika.