Nuove metropolitane per Berlino: comodità e speranza nella puntualità!

Nuove metropolitane per Berlino: comodità e speranza nella puntualità!

La metropolitana di Berlino si trova ad affrontare un cambiamento, poiché dall'inizio di settembre 2025 entreranno in servizio i nuovi treni della serie JK. Questa iniziativa non è un caso: la soddisfazione dei passeggeri è in calo da anni, principalmente a causa di numerose cancellazioni e ritardi dovuti a una flotta di vetture obsolete, alcune delle quali hanno più di 60 anni. Secondo Berlino dal vivo La BVG prevede di utilizzare inizialmente i nuovi treni sulla linea U2 tra Pankow e Ruhleben. Il capo della metropolitana Stefan Kärgel sottolinea i numerosi vantaggi della nuova serie, che offrono un notevole aumento del comfort rispetto ai treni precedenti.

Cosa possono aspettarsi esattamente i passeggeri dai nuovi treni? La serie JK offrirà una pedonabilità continua, che migliora notevolmente la sensazione di spazio. Gli utenti su sedia a rotelle, i genitori con passeggini e i ciclisti trarranno particolare vantaggio dai passaggi più ampi tra le carrozze. Le maniglie sono state ridisegnate: al posto delle barre verticali, ora ci sono modelli curvi che creano più spazio. Dietro le cabine di guida sono inoltre presenti speciali aree polivalenti per le biciclette. I treni si affidano a un concetto di illuminazione innovativo che si adatta a seconda dell'ora del giorno e mira a renderli più confortevoli. Tuttavia, non c'è l'aria condizionata perché riscalderebbe troppo i tunnel e le stazioni ferroviarie. Vengono invece utilizzati sistemi di ventilazione migliorati per garantire un clima piacevole.

Un passo nel futuro

Non bisogna trascurare i fatti concreti: BVG ha ordinato complessivamente 484 nuovi vagoni, di cui 140 treni di piccolo profilo e 344 per linee di grande profilo. I primi 140 treni della serie JK dovranno essere consegnati entro la fine di dicembre. Tuttavia, per l’U2 sono necessari 216 di questi treni, un chiaro segnale dell’urgenza di rinnovare l’infrastruttura dei trasporti. I nuovi modelli verranno utilizzati sulle linee di grande profilo (da U5 a U9) solo nell'estate del 2026. Si tratta del più grande ordine di fornitura nella storia di BVG Specchio quotidiano note.

La necessità di questi nuovi treni si riflette anche nelle statistiche allarmanti: nel 2024 si sono registrati numeri record di cancellazioni e ritardi dei treni, tanto che più di una metropolitana su 17 ha sbagliato viaggio. Forte rbb24 il tasso di puntualità è sceso al 98,3%. I motivi di queste cifre negative sono evidenti: la LPP è colpita dalla mancanza di manodopera qualificata, da problemi infrastrutturali e da un parco circolante fatiscente, mentre la formazione dei macchinisti per i nuovi treni comporta ulteriori oneri per il personale.

Tuttavia, la senatrice dei trasporti Ute Bonde (CDU) non vede motivo di farsi prendere dal panico; La LPP la definisce «sufficientemente finanziata» e «un datore di lavoro molto attraente». Se tutto andrà secondo i piani, entro la fine dell'anno i nuovi treni dovrebbero essere utilizzati anche sulle linee da U1 a U4, il che dovrebbe rappresentare un gradito sollievo per i passeggeri. Resta da vedere se il comfort annunciato e il nuovo design contribuiranno ad aumentare in modo sostenibile la soddisfazione dei passeggeri.