Nuove metropolitane per Berlino: comfort e speranza per la puntualità!

Nuove metropolitane per Berlino: comfort e speranza per la puntualità!

Berlin, Deutschland - La metropolitana di Berlino si trova di fronte a un cambiamento, perché dall'inizio del settembre 2025 saranno messi in funzione nuovi treni della serie JK. Questa iniziativa non è una coincidenza: la soddisfazione del cliente dei passeggeri è stata nel seminterrato per anni, soprattutto a causa di numerosi fallimenti e ritardi a causa di un parcheggio obsoleto, che a volte ha più di 60 anni. According to Berlin-Live prevede di utilizzare i nuovi treni sugli U2 tra Pankow e Ruhleben. Stefan Kärgel, boss-train a U sottolinea i numerosi vantaggi della nuova serie che offrono un significativo guadagno di comfort rispetto ai treni precedenti.

Cosa possono esattamente aspettarsi i passeggeri con i nuovi treni? La serie JK offrirà un'accessibilità continua, che migliora significativamente la sensazione di spazio. In particolare, gli utenti di sedie a rotelle, i genitori con passeggini e ciclisti beneficeranno dei passaggi più ampi tra i carri. Le aste di tenuta sono state riprogettate: invece dei poli verticali, ora ci sono modelli curvi che creano più spazio. Ci sono anche speciali aree multiuso dietro le cabine del conducente per le biciclette. I treni si affidano a un concetto di illuminazione innovativo che si adatta all'ora del giorno e dovrebbe fornire più benessere. L'aria condizionata, d'altra parte, manca perché riscaldano troppo i tunnel e le stazioni dei treni. Invece, vengono utilizzati sistemi di ventilazione migliorati per garantire un clima piacevole.

un passo nel futuro

da non trascurare i fatti duri: il BVG ha ordinato un totale di 484 nuove auto, tra cui 140 treni di profilo piccoli e 344 per grandi linee di profilo. I primi 140 treni della serie JK devono essere consegnati entro la fine di dicembre. Per gli U2, tuttavia, sono necessari 216 di questi treni, una chiara indicazione di urgenza per rinnovare l'infrastruttura di trasporto. I nuovi modelli non devono essere utilizzati fino all'estate del 2026 sulle principali linee del profilo (da U5 a U9). Questo è il più grande mandato di approvvigionamento nella storia del BVG, come tagegel .

La necessità di questi nuovi treni può essere vista anche nelle statistiche allarmanti: nel 2024 c'erano un numero da record di fallimenti e ritardi dei treni, in modo che più di qualsiasi 17 ° metropolitana avesse un falso viaggio. Secondo rbb24 il tasso di puntualità a 98.3 per cento. Le ragioni dei valori scadenti sono evidenti: una carenza di lavoratori qualificati, problemi di infrastrutture e un parcheggio fatiscente sono attribuibili al BVG, mentre anche la formazione dei conducenti porta con sé per i nuovi treni.

Il senatore del traffico Ute Bond (CDU) non vede ancora alcun motivo per farti prendere dal panico, il BVG lo descrive come "finanziato adeguato" e come "datore di lavoro molto attraente". Se tutto va secondo i piani, i nuovi treni dovrebbero essere usati anche sulle linee da U1 a U4 entro la fine dell'anno, che dovrebbe essere un gradito sollievo per i passeggeri. Resta da vedere se il comfort annunciato e i nuovi design aiuteranno ad aumentare la soddisfazione dei passeggeri in modo sostenibile.