Jauna metro Berlīnei: komforts un cerība uz punktualitāti!

Jauna metro Berlīnei: komforts un cerība uz punktualitāti!

Berlin, Deutschland - Berlīnes metro saskaras ar izmaiņām, jo ​​no 2025. gada septembra sākuma tiks ieviesti jauni JK sērijas vilcieni. Šī iniciatīva nav nejaušība: pasažieru klientu apmierinātība ir bijusi pagrabā gadiem ilgi, it īpaši daudzu neveiksmju un kavēšanās dēļ novecojušās autostāvvietas dēļ, kas dažreiz ir vecāks par 60 gadiem. According to Berlin-Live plāno izmantot jaunos vilcienus U2 starp Pankow un Ruhleben. U-Train boss Stefans Kärgels uzsver daudzās jaunās sērijas priekšrocības, kas piedāvā ievērojamu ieguvumu komfortā, salīdzinot ar iepriekšējiem vilcieniem.

Ko tieši pasažieri var sagaidīt ar jaunajiem vilcieniem? JK sērija piedāvās nepārtrauktu pieejamību, kas ievērojami uzlabo telpas sajūtu. Jo īpaši ratiņkrēslu lietotāji, vecāki ar ratiņiem un velosipēdistiem gūs labumu no plašākām ejām starp vagoniem. Turētie stieņi ir pārveidoti: vertikālu stabu vietā tagad ir izliekti modeļi, kas rada vairāk vietas. Aiz vadītāja kajītēm velosipēdiem ir arī īpašas vairāku spuras zonas. Vilcieni paļaujas uz novatorisku apgaismojuma koncepciju, kas pielāgojas diennakts laikam un kurai vajadzētu būt lielāku mājīgumu. No otras puses, trūkst gaisa kondicionēšanas, jo tie pārāk daudz sildīs tuneļus un dzelzceļa stacijas. Tā vietā, lai nodrošinātu patīkamu klimatu, tiek izmantotas uzlabotas ventilācijas sistēmas.

STURS Nākotnē

Nevajadzētu novārtā atstāt smagos faktus: BVG ir pasūtījis kopumā 484 jaunas automašīnas, ieskaitot 140 mazu profila vilcienus un 344 lielām profila līnijām. Pirmie 140 JK sērijas vilcieni jāpiegādā līdz decembra beigām. Tomēr U2 ir nepieciešami 216 no šiem vilcieniem, skaidri norādot uz steidzamību atjaunot transporta infrastruktūru. Jaunos modeļus nevajadzētu izmantot līdz 2026. gada vasarai galvenajās profila līnijās (U5 līdz U9). Šī ir lielākā iepirkuma pilnvara BVG vēsturē, piemēram,

Vajadzība pēc šiem jaunajiem vilcieniem var redzēt arī satraucošajā statistikā: 2024. gadā bija rekordliels vilcienu neveiksmju un kavēšanās skaits, tāpēc vairāk nekā jebkuram 17. metro bija nepatiess ceļojums. Saskaņā ar rbb24 Punktiskais līmenis ir samazināts līdz 98.3. Slikto vērtību iemesli ir acīmredzami: kvalificētu darbinieku, infrastruktūras problēmu un noārdīta autostāvvietas trūkums ir attiecināms uz BVG, savukārt autovadītāju apmācība arī ienes jaunajiem vilcieniem.

Satiksmes senators Ute Bonde (CDU) joprojām neredz iemeslu panikai, BVG to raksturo kā “atbilstošu finansētu” un kā “ļoti pievilcīgu darba devēju”. Ja viss notiek saskaņā ar plānu, jaunie vilcieni līdz gada beigām jāizmanto arī U1 līdz U4 līnijās, kurām vajadzētu būt apsveicamam atvieglojumam pasažieriem. Atliek redzēt, vai paziņotais komforts un jaunie dizaini palīdzēs ilgtspējīgi palielināt pasažieru apmierinātību.